我們都曾想象過，2025年國內(nèi)車市會依舊很卷，沒想到，開年伊始內(nèi)卷的門檻便已提升，車企們在卷價格的基礎上，又加上了卷權(quán)益和卷配置。

這不在春節(jié)前的消費旺季，各大車企紛紛拿出了更為重磅的優(yōu)惠政策，不僅延續(xù)了去年的相關(guān)優(yōu)惠政策，而且還先后出臺了補貼進行兜底，新一輪價格戰(zhàn)的帷幕已然拉開。那么在這一搶灘春節(jié)檔的關(guān)鍵節(jié)點，哪家車企的優(yōu)惠最為給力呢？下面讓我們來了解一下吧。

根據(jù)我們的不完全統(tǒng)計，截止今日，已有包括比亞迪，小米，星途，智已，小鵬，極氪，長安啟源，廣汽豐田，零跑，奧迪，捷豹，理想，深藍，嵐圖，東風雪鐵龍，上汽大眾，北汽極狐，東風本田等超30個汽車品牌加入了價格戰(zhàn)的行列。不少車企推出了兜底補貼方案，積極應對因國補退坡所帶來的影響。還有的車企則通過官降及一口價等形式加入到戰(zhàn)局之中，提前開啟了2025年的激烈競爭。

其中，新能源賽道的兩大標桿比亞迪和特斯拉在2024年12月末便相繼發(fā)布了相關(guān)的優(yōu)惠措施。具體來看，兩家車企分別針對旗下的直銷車型發(fā)布了更具優(yōu)惠力度的活動，部分車型的優(yōu)惠幅度甚至達到了歷史新低，就比如說特斯拉的Model Y，該款車型在經(jīng)過綜合優(yōu)惠之后，起售價格拉低至23.99萬元，刷新了自上市以來的最低價。

比亞迪則是主要針對自家的王朝系列產(chǎn)品進行優(yōu)惠，其中此前比亞迪汽車官方微博發(fā)文稱，即日起至2025年1月26日，秦PLUS EV榮耀版限時優(yōu)惠1萬元，第二代宋Pro DM-i同步優(yōu)惠，經(jīng)過優(yōu)惠后，兩款車型的起售價格均來到了9.98萬元。此外，在截止日期之前購買漢唐家族車型還可獲得至高5000元的全車保險，并享受0首付，0利息，0月供福利，以及至高2.8萬元的置換補貼（其中包括2萬國補和0.8萬品牌補貼）。

作為自主陣營中的另一位重量級選手，奇瑞汽車也是在前不久宣布，即日起至1月31日，完成新車開票至高可享受3萬元現(xiàn)金紅包補貼，以舊換新至高可享1.5萬元置換補貼。購買奇瑞集團旗下四大品牌，即奇瑞，星途，捷途，iCAR的消費者，若應用購車時間導致后續(xù)發(fā)布的國地補無法領取，奇瑞將按照同等補貼標準進行補貼。

在新勢力方面，長安旗下的啟源和深藍兩大新能源子品牌均推出了相關(guān)福利。其中啟源公布限時可領至高1萬元新年購車禮包和限時可享至高1萬元購車補貼，同時承諾如因購車時間導致后續(xù)發(fā)布的國補無法領取，該品牌將按照同等標準進行補貼。深藍在同期宣布，即日起至1月31日期間，符合深藍汽車置換條件可補地方置換補貼，按照2025年購車發(fā)票所在地補貼標準全額兜底，如果2025年購車發(fā)票所在地補貼政策不出臺，則按照2024年購車發(fā)票所在地政策補貼。同時，在春節(jié)之前購買深藍旗下產(chǎn)品至高可享2萬元的限時現(xiàn)金補貼。

嵐圖和理想的政策與啟源類似，不過他們補貼時間要更長一些，一直到今年的3月31日才截止。其中前者宣布購車還可享受1.5萬元的現(xiàn)金補貼，購車最高補貼1.5萬元，同時用戶還可享受3年0息方案，最低首付6.98萬元起。小鵬汽車的活動時間是1月1日至1月31日，完成舊車報廢并購買小鵬汽車，即可享受報廢車國補等值積分兜底，小鵬旗下的絕大部分車型均參與了本次活動。極氪推出了限時全系車型有滿20萬元減1萬元的限時專享補貼，可同步辦理2年0息金融方案，并能疊加限時至高1.5萬元的置換補貼。

合資陣營方面，東風本田，廣汽本田，廣汽豐田和一汽豐田等品牌也是紛紛推出了以舊換新兜底政策。以廣汽本田舉例，該品牌宣布在1月份購買該品牌旗下多款熱銷車型可享受多重限時權(quán)益，其中包括置換購車可享至高1萬元廠家補貼+國補地補雙兜底政策。以及5年10萬0息的金融政策等。

車叔總結(jié)

從以上品牌的相關(guān)措施來看，他們在活動時間和政策條件方面基本上大同小異，只不過是相關(guān)的內(nèi)容解釋上存在些許差異。個人認為，所謂的兜底政策實際上只是延續(xù)了去年的補貼政策，其實際效果應該是比較一般，畢竟有購車計劃的消費者，基本上已經(jīng)在去年國補到期之前完成了購車，需求已經(jīng)被過分壓榨，需要一定的時間緩沖。最后，在這里也要提醒一下在春節(jié)之前有購車計劃的朋友，一定要仔細看清楚車企們兜底補貼政策的適用條件，并區(qū)分好哪些補貼可以疊加，哪些是2選1，少花一點冤枉錢。