如果要用三個關鍵詞來總結中國汽車行業的2024，那必然是“震蕩”、“洗牌”和“內卷”。

震蕩，源于全球經濟波動疊加市場消費趨冷，讓不少車企在新舊動能轉化間進退維谷；

洗牌，則指在殘酷的競爭環境中，“弱勢品牌”持續被淘汰或并購，留下寥寥“存活者”爭奪有限的增量與存量；

內卷，更是無處不在，從新勢力到傳統豪華品牌都擠破頭想要跑得更快、聲量更大，卻不見得能跑得更遠。

雖然這并不是一個對所有玩家“友好“的生存環境，但這對于那些意欲“穿越周期”的競爭者而言，絕對是一個展現定力與長期價值的絕佳時機。

最新統計顯示，2024年，中國汽車進口量僅為70萬輛，同比下降12%。這已是自2017年以來連續第七年下滑，充分說明進口車在中國市場的競爭力正逐漸弱化，整體規模也在持續縮水。

然而，在這“冰火兩重天”的大環境中，卻有一個豪華品牌逆勢上揚，再度奪得進口豪華車銷冠，并成為少數保持正增長的品牌之一。那就是雷克薩斯。

2024年，雷克薩斯在華銷量全年突破18萬輛，再度榮登中國進口豪華車銷冠寶座。更值得一提的是，截至2024年底，其中國市場累計銷量突破210萬輛，短短五年便拿下第二個百萬輛的成就。

可以說，雷克薩斯在中國市場2024年的表現正印證了這句話：網上沒贏過，銷量沒輸過，用戶口碑還在節節攀高。

在功夫汽車看來，雷克薩斯連續奪得進口豪華車銷冠，不僅讓我們看到其對東方文化中“少而精”“穩中求進”的嫻熟運用；也為處于震蕩、洗牌與內卷中的行業帶來了別樣啟迪——在快速更迭的時代，或許“慢下來”反而能夠走得更遠。

可以說，入華20年再出發，雷克薩斯2024年的成績恰似一道光，照進了陰霾下的豪華車市場乃至內卷下的中國車市。

（1）“快與慢”——在“冰火兩重天”中穩居高地

回顧2024年國內的豪華汽車市場，BBA乃至保時捷銷量的集體下滑，不僅讓人對“豪華車必熱”這一固有認知產生動搖，也進一步凸顯了行業“冰火兩重天”的真實現狀。

以往，BBA憑借強大的品牌積淀和龐大的產品矩陣，在豪華車市場呼風喚雨；如今，它們卻無法抵擋整體經濟環境與消費心態的轉變。

然而，在這片愈發激烈、瞬息萬變的戰場里，雷克薩斯卻逆勢而動，去年全年銷量不僅保持正增長，更實現了突破18萬輛的佳績。

同時，中國市場累計銷量突破210萬輛、ES累計銷量突破100萬輛的佳績，更凸顯出雷克薩斯較其他品牌而言更“穩”的打法，令其在漫長競爭中鞏固了品質與口碑，亦以從容步調在行業震蕩中穩居高地。

這一對比足以說明，光靠“速度”并不能換來持續增長；真正的競爭力，源自產品打磨與用戶信任的積淀。

在寒潮與洗牌的雙重壓力之下，“慢”反而體現出一種韌性。它不僅關乎匠心生產，更關乎深度服務與可持續品牌價值的構建。

功夫汽車認為，“穩中求進”正是雷克薩斯真正的破局之道：沒有過度擴張產品線、沒有盲目降價，反而通過精益求精的產品與服務策略，贏得一批又一批忠實車主的青睞。

（2）“少而精”——賣好每一款車的定力與克制

在車市“內卷”持續加劇的2024年，幾乎每個月都有數十款新車集中上市，令整個市場目不暇接。然而，真正能“出圈”的爆款卻寥寥無幾。

雷克薩斯恰恰與這種“廣撒網”思路背道而行：堅持“小而精”的產品矩陣，依靠ES、NX、RX三大主力穩固銷量，再輔以LM、LS開拓高端商務領域，GX、LX進軍硬派越野市場，形成了一條極為清晰的產品線。

舉個例子，全新LX 700h的引入就頗具代表性。在許多品牌一窩蜂地推出純電或插電車型的時候，雷克薩斯卻精準瞄準高端越野與豪華SUV的綜合需求，以并聯式混動系統將越野性能與豪華舒適度巧妙結合。

一方面，它能滿足城市通勤時的靜謐與高效油耗；另一方面，強悍的四驅與大扭矩在翻山越嶺時同樣游刃有余。

當遇到極端情況，混動系統發生故障時，車輛仍能依靠發動機驅動繼續行駛，且核心功能依然可以正常運行。

這說明雷克薩斯的電氣化，并不是簡單地給傳統燃油車“加個電機”，而是在“穩定性與功能性”之間做到了高度平衡。

這種針對故障冗余的設計，恰恰說明雷克薩斯在電氣化層面，更注重可靠性與安全感，從而賦予每一款車型“少而精”的品質內核。

而這種“少而精”的思路，始終貫穿于雷克薩斯的產品策略中。如此一來，每個產品都更能“賣好”，而非僅僅“多賣”。如此一來，既避免了研發和庫存的壓力，也提升了終端價格體系的穩定性。

日積月累，雷克薩斯在競爭最激烈的豪華車賽道，以“克制”與“定力”筑起了難以撼動的口碑壁壘。

（3）“穩與遠”——行穩致遠的綜合實力與長遠眼光

雷克薩斯之所以能在一片“內卷”聲中保持堅挺，更離不開其長久以來對可靠性、保值率和用戶體驗的深層次投入。

2024年，雷克薩斯的整體保值率仍高達65.43%，并在J.D. Power的可靠性研究中名列前茅，凸顯在“新能源攪局+價格戰”交織下依舊坐穩高位的綜合實力。

許多用戶在“閱盡千帆”后回歸雷克薩斯，看中的正是品牌對于保值率、產品服務以及可持續承諾的長期堅守。

事實上，面對如今不時突然“消失”于人前的新勢力品牌，雷克薩斯的長遠眼光與穩健經營，愈加難能可貴。

相比“來去匆匆”的新勢力，雷克薩斯在中國市場深耕多年，不斷完善售后與服務體系。譬如，堅持“停產后十年”配件保障、針對燃油車型提供4年或10萬公里免費保修保養，智混動、插混及純電車型6年15萬公里，針對插混車型還推出三電系統8年或20萬公里免費保修服務，針對部分車型的動力電池提供10年或25萬公里的無憂承諾，給消費者帶來了對未來用車生活的“確定性”……

在行業洗牌日趨猛烈的環境下，這種可持續的服務承諾，不僅彰顯品牌底氣，更為車主帶來“行穩致遠”的安心感。

由此可見，“穩與遠”并不只是一句口號，更是一種從用戶視角出發的品牌哲學——將最關鍵的資源投入到產品品質和用戶體驗上，將每一次升級都真正落在滿足需求、提升價值的關鍵點上。

正如東方智慧中所言，“不疾而速，不爭而勝”，雷克薩斯用“穩與遠”詮釋了豪華品牌更高維度的競爭之道。

（4）功夫拍案

豐田章男曾說過，“我希望雷克薩斯成為人們閱盡千帆后仍會選擇的品牌。”

在這一年“卷倒無數”車企的市場環境里，雷克薩斯逆勢保持正增長，絕非一時的僥幸，而是對東方哲學“少而精、穩而遠” 的堅守與延續。

“行遠自邇,篤行不怠”。雷克薩斯“穿越周期”的逆生長正說明，在紛繁喧囂與崩塌聲中，反而是定力與克制，成為了照亮未來的那道耀眼的光。

這也是照亮豪華車市場乃至整個車市的一道光。