本田思域，可以說是東風-本田的壓軸車型之一，在如今燃油車市場被新能源汽車強力沖擊的背景下，本田思域依舊能賣出單月銷量15287輛的銷量成績。那么，東風本田思域的產品力、性價比究竟如何呢？適合我們消費者購買嗎？接下來我們就帶著種種疑問對其做一次全方位的體驗。

先來看看消費者最關心的價格，東風本田思域的售價區間為12.99-18.79萬元，并且提供了1.5T渦輪增壓發動機和2.0L油電混合動力。因為種種因素導致，東風本田思域目前在終端市場中擁有2-5萬的優惠力度，也就是說本田思域入門版的售價已經跌破10萬元，所以我們覺得東風本田思域這款緊湊型轎車的價格還是挺實惠的。

接著來看它的動力方面，提供了1.5T渦輪增壓發動機（高低功率）和2.0L油電混合動力，與之匹配的則是CVT變速箱和E-CVT無級變速箱。其中，1.5T渦輪增壓發動機（高功率）的最大馬力為182Ps、最大功率為134kW、最大扭矩為240N·m，加速和超車過程都非常輕松，雖然這臺本田思域擁有7秒多的加速成績，但在日常駕駛中，體感不會讓你覺得特別快，主要還是得益于CVT變速箱的平順動力輸出，提速過程中感受不到換擋的動力中斷，低速蠕行也感受不到頓挫，在任何速度下只要踩下油門，都會立刻帶來加速感。

而底盤方面，本田思域采用了麥弗遜式獨立懸架/多連桿式獨立懸架的結構組合，它的懸架并非一貫的本田日式偏軟質感，這回底盤多了一種厚實感，面對小碎石路面時也可以擁有較好的濾震表現，這樣的設定相信更多的朋友會喜歡，而整體偏向于運動方向的底盤調教能夠讓其在動態橫向支撐中表現得更出色一些。

本田思域使用的電動方向助力系統，方向盤助力大小會根據不同駕駛模式而有所不同。此外，本田思域還配備了本田VGR可變轉向比功能，可以改變方向盤的圈數（打方向到滿舵的圈數）。在低速時，VGR可變轉向比功能可以減小方向盤的圈數，車輛在掉頭時，駕駛員打方向盤的圈數就少了，車輛操控起來也就更輕松了。

尺寸方面，新車的三圍尺寸依次為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，（兩廂版的三圍尺寸為4548/1802/1415mm，軸距為2735mm）。實用性方面，得益于2735mm的軸距讓本田思域的空間表現還是不錯的也帶來充裕的后排腿部空間，179cm身高的體驗者坐后排依舊可以獲得不錯的乘坐體驗。

后備廂方面：掀背尾門是思域HATCHBACK車型的一大特色，開口更大更方便取放物品。第二排支持4/6比例放倒，當第二排座椅放倒之后，也可以靈活擴展后備廂空間的能力，滿足日常家用沒有問題。

外觀設計方面：前臉采用了本田家族最新的設計理念，凸顯出運動氣息，而進氣格柵同樣與狹長頭燈相連，視覺效果更顯扁平，燈組內部的日間行車燈是“L”結構。為了進一步提升車輛的精致感在細節上加入了大量黑色鋼琴烤漆進行點綴。

車身側面流暢且舒展，而車頂線條在經過B柱之后緩緩向下延伸，形成溜背式設計，再輔以黑色側窗飾條、外后視鏡、門把手和側裙裝飾，時尚氣息可謂濃郁。另外，車輛的尾部設計同樣迷人，貫穿式尾燈加入黑色元素勾勒點綴，燈組上方還設有“小鴨尾”，后保險杠采用紅黑配色，擴散器和雙邊共兩出扁平排氣均能夠展現運動氣息。

進入車內，可以看出本田思域的中控臺造型簡潔，橫貫左右的空調出風口帶有銀色和亮黑裝飾，提升時尚感和視覺寬度，液晶儀表和懸浮式中控屏都沒有缺席，而三輻式多功能方向盤展現出時尚運動氣息。全液晶儀表盤尺寸為10.2英寸，行駛舒適、多媒體、駕駛輔助等信息均可顯示，黑色UI背景給人感覺更顯質感。中控屏左側保留了快捷操作按鍵，車機系統集成了智導互聯、百度CarLife、導航、藍牙、設置、網絡音樂、指南針、倒車影像等功能，可以勝任日常使用。

用車成本方面：首保通常免費，之后按照每5000公里保養一次的周期進行。常規保養包括更換機油和機油濾清器，費用約為500元。若里程增加，可能還需更換火花塞、制動液等，費用大約1450元。假設一年行駛10000公里，保養成本總計1000元。

油費方面，本田思域推薦使用92號汽油，目前價格約為6.6元/升（小加油站），車輛油耗為6L/100km。如果一年行駛10000公里，油費大概為2850元，3年燃油費總計需要8500元，當然，合理駕駛和保養可以有效降低這部分開銷。

寫在最后：可以看出東風本田思域這款車的產品力和性價比還是非常不錯的，符合我們消費者購買，外觀和內飾的設計符合主流消費者的審美、而2735mm的軸距帶來充裕的后排腿部空、VGR可變轉向比系統+前后獨立懸掛確保快速過彎極限更高、更易掌控、車身姿態更平穩，特別是終端還擁有較大的優惠力度，所以我們覺得本田思域這款車符合我們家用需求。