相比以往的提前預熱，問界M8這一次“反常規(guī)”了，只有一張冬測的無偽實車圖，略顯低調(diào)，不過也引起車圈的一陣躁動。

在工信部第391批申報圖上線之后，問界M8的路試實車圖也流出了。新車搭載1.5T增程器，配備前后雙電機系統(tǒng)，最高續(xù)航240km（WLTC），如果換成CLTC標準工況的話，問界M8的純電續(xù)航里程會在300km左右，有望在今年第一季度上市。

新車的造型基本就是“小號問界M9”的狀態(tài)，不管是造型輪廓、細節(jié)設計，都跟“大哥”問界M9十分相似；當然了，區(qū)別還是有的，比方說沒有了百萬像素智慧燈組，不能像問界M9那樣顯示圖案、文字等功能，車尾則將該功能保留了下來。

問界汽車在工信部申報了6個型號的問界M8，全部搭載車頂激光雷達，意味著它將全系標配華為乾崑智駕系統(tǒng)；值得一提的是，華為在去年年底的時候給乾崑智駕升級到了ADS 3.2版本，實現(xiàn)了端到端智駕，可以做到車位到車位的“無圖”智能城市領航功能。

問界M8的體量感來自于它的尺寸，長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距3105mm，跟問界M9比沒有明顯的差距，估計兩車放一起氣勢是一樣的。另外，小編還發(fā)現(xiàn)新車換上了半隱藏式門把手，這可是問界汽車首次使用。

作為參考，咱們可以看看問界M9的內(nèi)飾，中控臺是一體式三聯(lián)屏，內(nèi)置華為鴻蒙OS系統(tǒng)，除了雙手機快充之外，還有華為音響、水晶旋鈕等等。如果問界M8也配備女王副駕、零重力座椅、座椅加熱/通風/按摩等等就更好了；值得關注的是新車與問界m9一樣提供5座和6座可選。

圖示為問界M9座艙內(nèi)飾

新車使用1.5T引擎來發(fā)電，可以輸出118kW最大功率，驅動系統(tǒng)則為前/后雙電機，最大功率分別為165kW和227kW，提供兩種容量的電池可選，即36.019kWh和51.975kWh，比問界M9的略小，對應的WLTC工況續(xù)航為161km和240km，如果換算成CLTC續(xù)航的話，大約在200-300km之間，基本與問界M9持平。

另外，小編猜測或許會加推搭載寧德時代驍遙超級增·混電池的版本，預計增程動力的純電續(xù)航可以達到400km以上，充電倍率也在4C的水平。而且后續(xù)也將帶來純電版本，整體的動力形式向問界9看齊。

N點評：開篇說問界M8是“小號問界M9”，小編覺得不是太準確，或許稱之為“青春版問界M9”更妥當一些；預計新車會在配置上與問界M9有一定區(qū)分，包括前面說到的LED前大燈與百萬像素智慧大燈的區(qū)別，可能還會有座艙配置的區(qū)別。新車預計在今年一季度上市，價格大概在35-45萬區(qū)間，將會沖擊理想L8等車型展開競爭。