當大語言模型帶來了更優(yōu)秀的語音交互后，車載顯示系統(tǒng)也走到了變革的時間點。

在剛剛結束的CES 2025上，京東方、TCL華星、天馬等顯示技術廠商都展出了其在汽車顯示領域的最新成果，最大的亮點是各類HUD產品。

其中，京東方展出的智能座艙中采用44.8英寸PHUD（全景抬頭顯示）貫穿式大屏，可實現(xiàn)9k分辨率、7000nits峰值亮度。

TCL華星展出的11.98英寸P-HUD抬頭顯示屏用3塊LCD投影顯示取代傳統(tǒng)儀表盤，出屏亮度達11,000nits，單屏功耗僅15W；其3D AR-HUD PGU采用5.5英寸LCD顯示屏，能夠實現(xiàn)裸眼3D效果，產品總成體積僅不到12L。

天馬微電子自主研發(fā)的IRIS HUD，可將成像投影至車輛風擋底部邊緣，擁有從A柱到A柱的超寬畫幅顯示能力；現(xiàn)代摩比斯也首次公開展示與蔡司合作的全息寬幅擋風玻璃顯示器。

在HUD之外，上述廠商還在CES 2025上拿出了新一代車載折疊屏、滑卷屏、超寬屏等產品。

在柔性OLED領域，京東方展出了當前最大的拼接滑卷車載顯示屏，能夠靈活地在31.6英寸至17.6英寸之間切換。同時，京東方還全球首發(fā)了集電動折疊與彎曲功能于一體的車載顯示屏，包括15.05英寸的電動折疊屏以及17英寸的中控曲面呼吸屏。

TCL華星則展示了26.45英寸的超寬車載屏，AA尺寸相當于兩塊14.6英寸傳統(tǒng)中控屏；天馬展出的隱藏顯示智能內飾，無操作時僅顯示裝飾紋理，開啟后操作內容則浮于裝飾層上方。

關于HUD在汽車顯示領域的重要性，在去年年中的藍皮書論壇上，就已有多位嘉賓有所提及。

2024年6月15日，在第十六屆藍皮書論壇上，江蘇澤景汽車電子股份有限公司董事長張濤曾公開表示，HUD是汽車座艙的信息輸出中非常重要的載體。而優(yōu)秀的AR交互模式之所以遲遲未實現(xiàn)，主要原因是光學與顯示技術的進步相對較慢。

同日，未來黑科技創(chuàng)始人兼CEO徐俊峰也在第十六屆藍皮書論壇上表示，科技的短期終局是人工智能+增強現(xiàn)實，如果在汽車中，還要加上抬頭顯示交互技術。“理念比較先進的頭部車企，一定會把HUD放到第一位，一定會把大量的交互挪到前面，因為這樣比較安全。”徐俊峰說道。

下面我們就來看看京東方們在CES 2025上展示的HUD以及其他汽車顯示產品，進步幅度夠不夠大，到底能否顛覆現(xiàn)有的汽車座艙交互模式。

寬幅HUD

HUD產品是CES 2025上各大顯示廠商展出的重點，其中超寬的顯示畫幅是許多HUD產品共同的特點。

京東方設計的智能座艙中采用44.8英寸PHUD（全景抬頭顯示）貫穿式大屏，集成2850個分區(qū)的Mini LED背光技術，可實現(xiàn)9K超高分辨率、7000nits（10%面積）峰值亮度和百萬級高對比度。

京東方44.8英寸PHUD貫穿式大屏▼

TCL華星展出的11.98英寸P-HUD抬頭顯示屏用3塊LCD投影顯示取代傳統(tǒng)儀表盤，其集成式ALS使得屏幕亮度和色溫自適應，提升顯示的清晰度。此外，屏幕在82%色域下穿透率達6.5%，出屏亮度達11,000nits，單屏功耗僅15W，屏幕高亮同時功耗更低。

TCL華星11.98英寸P-HUD抬頭顯示屏▼

天馬自主研發(fā)的IRIS HUD，可將成像投影至車輛風擋底部邊緣，全方位覆蓋駕駛者、中控區(qū)域以及副駕的可視范圍，擁有從A柱到A柱的超寬畫幅顯示能力，在FALD技術加持下還擁有高對比度。

天馬IRIS HUD▼

在CES2025上，現(xiàn)代摩比斯首次公開展示與蔡司合作的全息寬幅擋風玻璃顯示器。這款車載透明顯示器將駕駛輔助系統(tǒng)、AR應用程序等關鍵信息直接投射到前擋風玻璃上，可以取代儀表盤、前排顯示屏。

現(xiàn)代全息寬幅擋風玻璃顯示器▼

用戶還可以通過手勢操作或者語音指令與顯示屏進行交互。側窗的透明顯示技術則能將車輛信息和娛樂內容展示在側窗上，方便乘客查看。這款全息擋風玻璃顯示器預計于2027年量產，并首次應用于起亞EV9車型上。

除了寬幅HUD，還有一部分HUD產品將重點放在了3D顯示與小型化。

TCL華星的3D AR-HUD PGU采用5.5英寸LCD顯示屏，分辨率2560*1440，PPI 534。這款產品能夠實現(xiàn)裸眼3D效果，為駕駛員提供立體的導航信息和車輛數(shù)據(jù)。同時，產品總成體積控制在12L內，空間利用率高。

TCL華星的3D AR-HUD▼

裸眼3D儀表

近年來，汽車配備液晶儀表盤的情況愈發(fā)常見。與傳統(tǒng)的機械儀表相比，液晶儀表盤在交互方式和布局設計方面擁有大的發(fā)展?jié)摿Α榱耸柜{駛員能夠更加便捷直觀地讀取儀表盤上的各類信息，進而增強行車安全性，眾多廠商紛紛著手研發(fā)裸眼3D儀表這項技術。

裸眼3D儀表能夠在沒有3D眼鏡等輔助設備的情況下，將行車信息以立體圖像的形式呈現(xiàn)在顯示屏上。其優(yōu)點在于能夠讓駕駛員更加直觀地獲取所需信息，有效降低了因頻繁轉移視線觀察屏幕而可能引發(fā)的行車風險。目前，致力于開發(fā)這項技術的主要是幾家國際知名的大廠商，包括博世、大陸、馬瑞利、偉世通等。

在CES 2025上，天馬微電子展出了裸眼3D儀表。其采用液晶棱鏡技術實現(xiàn)2D/3D可切換功能，像素密度達500ppi。該儀表可實現(xiàn)3D深度實時可調和無損2D/3D一鍵切換，還采用自研光場渲染技術，無需眼球追蹤即可實現(xiàn)穩(wěn)定、連續(xù)的3D視覺體驗。

天馬3D儀表▼

折疊/卷曲顯示屏

可折疊卷曲顯示器作為新興的顯示技術，近年來備受市場矚目。此前，該技術已在智能手機領域得到廣泛應用。如今，隨著智能汽車市場的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)汽車座艙已難以契合市場及消費者的需求。各大廠商紛紛效仿智能手機制造商，為汽車應用開拓諸多“新場景”，將可折疊卷曲顯示技術引入汽車座艙的車載顯示系統(tǒng)。

汽車折疊卷曲顯示屏能夠依據(jù)駕駛狀況與使用目的靈活調整，并可通過縮小體積，顯著優(yōu)化車輛內部設計，最大限度地縮減安裝空間。

在CES 2025上，京東方的車載拼接滑卷柔性顯示屏獲評“CES 創(chuàng)新獎——2025年度車載娛樂杰出獎”。這款產品能夠靈活地在31.6英寸至17.6英寸之間切換顯示狀態(tài)，是目前最大的拼接滑卷車載顯示解決方案。另外，京東方還全球首發(fā)了集電動折疊與彎曲功能于一體的車載顯示屏，包括15.05英寸的電動折疊屏以及17英寸的中控曲面呼吸屏。曲面呼吸屏能夠在曲面和平面之間自由切換形態(tài)，而副駕娛樂折疊屏則具備R3的彎折半徑，能夠依據(jù)不同使用場景靈活地展開與隱藏收納。

京東方電動折疊屏以及中控曲面屏▼

天馬也在CES 2025上拿出了雙13英寸的多曲率OLED顯示屏，曲面屏上不是一條完整的曲線，而是擁有不同半徑的弧度，這樣做的目的主要是為了同時兼顧主駕行車信息顯示和副駕娛樂顯示的需要，又可以滿足座艙內飾流線型造型需求。

天馬多曲率一體黑OLED顯示屏▼

滑移顯示屏幕

近兩年，隨著榮威rx5和極氪x的發(fā)布，滑移屏設計再度受到業(yè)界關注。從功能性上看，滑移屏不僅打破了傳統(tǒng)屏幕與儀表盤之間的空間分隔，還實現(xiàn)了主副駕屏幕共享，保證主副駕在功能操作和娛樂體驗上互不干擾，更契合智能汽車座艙的交互邏輯與發(fā)展趨勢。

在CES 2025上，天馬與康寧聯(lián)合展示了雙方共創(chuàng)的13英寸可滑動OLED顯示屏，外折彎曲半徑為4.5mm，滑動距離大于70mm。該顯示屏應用了康寧最新UTG玻璃，使得屏幕長期自由滑移伸展的同時還能保持完好的平整性。同時，屏幕搭載了天馬SLOD技術與TPOT技術，實現(xiàn)了更薄、更輕、觸感更好、壽命更長的整體設備設計。其專為汽車應用所設計，可應用于汽車儀表板、中控臺和乘客娛樂系統(tǒng)等領域。

天馬、康寧聯(lián)合開發(fā)的可滑動OLED顯示屏▼

隱藏顯示

隨著汽車智能座艙的持續(xù)發(fā)展，操作功能的日益增加、信息的復雜過載以及車載屏幕的光線，逐漸給駕駛安全帶來潛在隱患。隱藏顯示技術，就為這一問題提供了創(chuàng)新解決方案。

隱藏顯示技術可以將屏幕顯示界面和交互功能隱藏，當用戶操作屏幕時，屏幕會自動亮起；而在正常行駛無需屏幕顯示時，顯示屏則自動熄滅，并與周邊內飾完美融合，仿佛“消失”一般。隱形顯示技術的原理是通過將LCD作為顯示信息光源，讓光源透過附在玻璃蓋板上特殊半透明裝飾性材料，實現(xiàn)最終的“隱形顯示”效果。

天馬在CES 2025上展出的副駕顯示+扶手顯示的智能內飾，就采用了天馬InvisiVue隱藏顯示技術，在非操作狀態(tài)下僅能觀察到與內飾一體的裝飾紋理，一旦開啟，操作內容便浮現(xiàn)在裝飾層上方。

天馬隱藏顯示智能內飾▼

傳統(tǒng)顯示屏

在較為傳統(tǒng)的車載顯示屏領域，各大廠商也拿出了更優(yōu)秀的產品。

京東方展出了行業(yè)內尺寸最大的31.5英寸4K玻璃基主動式Mini LED顯示器，通過4608顆背光Mini LED燈珠和1152個分區(qū)，實現(xiàn)精準控光，還有百萬級對比度、1000nits亮度、144Hz刷新率及99%的DCI-P3色域。可以滿足座艙后排娛樂大屏的需求。

京東方31.5英寸4K玻璃基主動式Mini LED顯示器▼

TCL華星展示的26.45英寸車載屏采用32:9的長寬比設計，AA尺寸相當于兩塊14.6英寸傳統(tǒng)中控屏。同時，產品擁有5.1K分辨率，采用極窄邊框設計，整體無分界線，中控和副駕屏幕融為一體，能為UI設計和APP應用提供更多創(chuàng)新空間。

26.45英寸車載屏▼