挪威，位于北歐斯堪的納維亞半島西部，境內除了1000多個峽灣，還有超過15萬個大大小小的海島，被譽為“萬島之國”，面積38.5萬平方公里，人口557萬人，

挪威是人均GDP最富裕的國家之一，擁有豐富的石油資源，境內已探明石油儲量達75.7億桶，是世界第五大石油出口國。有意思的是，它也是世界上第一個電動汽車保有量超過汽油汽車的國家，占該國所有行駛車輛的28%以上。柴油汽車仍是該國最常見的車型，占比35%，預計到2026年，電動汽車數量將實現超越。

得益于一系列稅收優惠政策的支持（免除進口稅和增值稅，車主享有免費停車、道路收費優惠等權益）、廣泛的充電基礎設施（截至2024年7月，擁有約3500個充電站，充電樁超過2.5萬個），挪威在電動汽車的普及方面始終走在世界前列。2020年，其電動汽車滲透率就超過五成（54%），2021年這一數字增加到65%，2022年為79.3%，2023年達82.4%。

根據挪威道路聯合會（OFV）發布的數據顯示，2024年共售出電動汽車約11.44萬輛，占新車總銷量（約12.87萬輛）的88.9%，同比提升6.5個百分點。其中，9月份占比更是高達96.4%，創下歷史新高。

挪威已成為全球電動車滲透率最高的國家，目前市場上有超過160款電動車型。早在2016年，該國就宣布將在今年成為第一個停止銷售新汽油和柴油發動機汽車的國家，這一目標比歐盟提前了十年。

不少中國汽車品牌，將挪威作為出海/進入歐洲的第一站。上汽名爵MG是首批進入挪威市場的中國電動車，2019年9月ZS純電動SUV上市；2020年12月，小鵬汽車帶著100輛G3進入挪威市場，紅旗也宣布推出E-HS9；2021年8月，比亞迪乘用車業務正式落地挪威市場，同年10月首家海外蔚來中心在奧斯陸開業。2022年6月，嵐圖FREE及海外首家嵐圖空間在挪威亮相。

去年，中國品牌電動汽車占挪威新車銷量的8.8%，同比提升3.7個百分點，較2021年的4.1%翻了一倍以上。有3個品牌躋身TOP15（polestar是吉利與沃爾沃合資成立的），比亞迪2,669輛，小鵬1,962輛，銷量同比均翻了一番。

前者先后推出漢、唐、ATTO 3（對應國內市場的元PLUS）、海鷗、海豚、海豹、宋PLUS EV等多款車型，去年11月純電動SUV海獅07EV在挪威上市。后者主力車型是G9和P7，在“2024年挪威人民最喜歡的汽車”評比中G9位列第一（蔚來EL6排名第五）。

中國車在挪威賣得最好的還是名爵MG，共賣出4,591輛，同比增長38.4%，超過奔馳、福特躋身前十，市占率達到3.6%。主力車型為MG4，以2,652輛排在第12位，所占份額為2.1%。

特斯拉以18.9%的市場份額穩居第一，但銷量有所下滑。旗下的Model Y（16,858輛）、Model 3（7,264輛）是挪威最暢銷的兩款乘用車。大眾、豐田分列二三，市場份額超過10%。排名4-9位的依次是沃爾沃、寶馬、斯柯達、現代、奧迪、日產。

【注：乘用車銷量3-10位分別是沃爾沃EX30（7,229輛）、大眾ID.4（7,222輛）、豐田bZ4X（6,007輛）、斯柯達Enyaq（4,610輛）、日產Ariya（3,772輛）、大眾ID.3（3,634輛）、奧迪Q4 e-tron（3,449輛）、現代Kona EV（3,278輛）】