這才是遙遙領先!這才是高階智駕能力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊!比亞迪“天神之眼”高階智駕推送再次領先行業(yè)同級所有產品。近日,比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”在全國范圍內正式開通無圖城市領航(CNOA)功能,可實現(xiàn)“全國都能開,有路都好開”。天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng),以多傳感器融合結合自研高算力智駕計算平臺以及端到端算法架構,依托大車云數(shù)據(jù)庫,提供盡早識別、盡快糾正、精準控制的超人類駕駛輔助,實現(xiàn)面向高速、城區(qū)、泊車全場景智駕體驗。

據(jù)了解,比亞迪“天神之眼”高階智駕不論是城區(qū)道路,還是鄉(xiāng)間小路,都能為用戶帶來更安全、更便捷的智能駕駛出行體驗。此次無圖城市領航功能全國開通,是比亞迪在高階智能駕駛領域邁出的一大步,標志著比亞迪“天神之眼”高階智駕能力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。

未來更加深度體驗“天神之眼”高階智駕,我們在比亞迪深圳總部體驗了體驗了仰望U8、騰勢Z9GT的側方停車、斷頭路泊車,仰望U8的代客泊車功能,并駕駛騰勢Z9GT在復雜的城市路段開啟CNOA(城市智能領航輔助駕駛)行駛測試60分鐘30多公里路程。

此次全國開通的城市領航功能,基于先進的無圖NOA技術,采用端到端大模型架構,通過多傳感器融合感知,實時捕捉并處理道路環(huán)境信息,能夠實現(xiàn)復雜路口通行、紅綠燈通行、自主超車、避障繞行、自主并線等多種駕駛行為。該版本也可支持全國范圍內的環(huán)島通行、自動進入待轉區(qū)等極具技術難度的功能。


在智駕方面,此次道路試駕我們體驗的車型是騰勢N7,這款車型的城市領航系統(tǒng)可以幫助我們按照導航設置的路線行駛,利用車輛超遠距高精度激光雷達、高清攝像頭、毫米波雷達等智駕傳感器,完成復雜路口通行、紅綠燈通行及實時讀秒、超車、智能避障繞行、自主并線、博弈變道和行人&非機動車禮讓等駕駛行為,在整個測試過程中騰勢N7搭載的“天神之眼”高階智駕還算讓我們滿意。

這些都是得益于比亞迪在技術層面的強大,天神之眼技術架構以整車智能智電融合,和更強硬件+基于璇璣架構打造整車融合感知,再以超人類安全網(wǎng)的規(guī)控,最終實現(xiàn)BAS3.0+超人類駕駛輔助。其中,在感知層面,比亞迪天神之眼整車采用融合感知策略,物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加,確保感知的全面與精準。

而在泊車測試環(huán)節(jié),主要有仰望U8和騰勢Z9GT兩款車型,兩款車的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀,能夠讓用戶停車更省心,無論在城市狹窄的停車場或者是斷頭路,這兩款車泊車都讓人有意外的驚喜。


此次在場地體驗了斷頭路泊車測試過程,騰勢Z9GT采用了不同的方式:第一次,當車輛停放緊挨車位劃線側時,騰勢Z9GT選擇車頭向右,實現(xiàn)原地轉向,車輛需要多打幾次方向盤,通過多次前進、倒車,完成掉頭,再進行倒車入庫;第二次,當車輛離右側車位劃線稍遠時,騰勢Z9GT采用車頭扎進車位,然后再倒出、打方向盤右轉,實現(xiàn)掉頭,再進行倒車入庫。

仰望U8的泊車功能表現(xiàn)也頗為亮眼。相比騰勢的“易三方”技術,仰望的“易四方”技術多了一個獨立電機,這使得其擁有“蟹行”模式。從技術原理來講,車輛可以直接蟹行進車位,但在側方位停車過程中,仰望U8仍然采用類似易三方技術實現(xiàn)側方停車,只不過在此過程中,前輪沒有完全鎖死。

在體驗中,仰望U8的窄車位遙控泊車科技滿滿。當車輛識別到車位時,系統(tǒng)提醒用戶踩剎車、點擊屏幕上的代客泊車鍵,然后下車鎖車即可。在左右單側剩余30cm的狹窄垂直車位,和車頭車尾單向距離障礙40cm的狹窄側方車位,仰望U8都可以成功泊入。
而當車位過于狹窄,人無法進車時,則可以通過手機APP遙控泊車功能,輕松將車輛泊車。當旁邊突然出現(xiàn)人的時候,低速緊急制動(MEB)會讓車輛暫時停止,且反應較為靈敏,并通過車外語音提示請“您好,請讓一下”。
值得一提的是,應用天眼之神智駕系統(tǒng)的仰望U8搭載了3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、12顆高清攝像頭。騰勢Z9GT和騰勢N7搭載了2顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、12顆高清攝像頭。從硬件配置看,這3款車型可說是很強大。

除了硬件,璇璣架構打造的整車融合感知,通過全棧自研的中央計算平臺區(qū)域控制架構完成整車全傳感鏈大融合,可實時監(jiān)測全車信息、車輛狀態(tài)、車主駕駛狀態(tài),使車輛擁有全場景、全天候、全地域的感知能力。
在決策層面的硬件層面,比亞迪全自研高算力智駕計算平臺,基于高算力的AI芯片打造。其中,仰望U8采用雙Orin X芯片,算力達508TOPS,騰勢Z9GT和騰勢N7采用單Orin X芯片,算力為254TOPS,這些配置的搭載和算力都屬于行業(yè)天花板級別。

此次比亞迪的NOV智駕體驗,不僅彰顯了比亞迪在新能源汽車領域的技術實力和品牌影響力,更為消費者帶來了全新的智能駕駛體驗。通過這一活動,比亞迪向市場傳遞了一個明確的信息:未來的駕駛生活將更加輕松、便捷和智能。無論此次我們試駕的仰望U8、騰勢Z9GT還是騰勢N7車型,都以其卓越的性能和精準的NOV智駕,贏得了大家廣泛贊譽和好評。