在連續(xù)數(shù)年增長(zhǎng)之后，2024年電車(chē)在出口市場(chǎng)遭受重大打擊，純電汽車(chē)的出口出現(xiàn)了下跌，不過(guò)依靠插混在出口市場(chǎng)的表現(xiàn)，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)出口仍然勉強(qiáng)維持了增長(zhǎng)，而燃油車(chē)則是中國(guó)汽車(chē)走向世界的絕對(duì)主力。

2024年前11個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的汽車(chē)出口已超過(guò)500萬(wàn)輛，預(yù)估全年汽車(chē)出口量達(dá)到580萬(wàn)輛，較2023年的522萬(wàn)輛增長(zhǎng)11.1%，增速顯著下滑，導(dǎo)致汽車(chē)出口增速下滑的主要原因就是純電汽車(chē)出口的下滑。

前11個(gè)月純電汽車(chē)出口達(dá)到89.4萬(wàn)輛，同比下滑10.8%；不過(guò)插混汽車(chē)的出口量卻增長(zhǎng)了1.8倍，達(dá)到24.6萬(wàn)輛，兩者合計(jì)達(dá)到114萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車(chē)出口的絕對(duì)主力仍然是燃油車(chē)，并且燃油車(chē)的出口保持了較快的增速，前11個(gè)月燃油車(chē)出口達(dá)到420.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.7%萬(wàn)輛。

電車(chē)出口受阻，在于歐洲對(duì)中國(guó)電車(chē)提高了關(guān)稅，不過(guò)歐洲市場(chǎng)對(duì)插混網(wǎng)開(kāi)一面，這為中國(guó)的插混車(chē)型出口提供了有力支持，從而帶動(dòng)了插混車(chē)型在歐洲市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

中國(guó)的燃油車(chē)出口則主要是面向新興市場(chǎng)，俄羅斯、巴西等市場(chǎng)成為中國(guó)汽車(chē)出口的主要目的地，這些市場(chǎng)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)的需求沒(méi)有預(yù)期的那么強(qiáng)烈，中國(guó)燃油車(chē)以實(shí)惠的價(jià)格和更高的配置贏得消費(fèi)者的青睞。

在歐美市場(chǎng)，混動(dòng)技術(shù)突然獲得青睞，德國(guó)的混動(dòng)車(chē)型占汽車(chē)市場(chǎng)的份額已達(dá)到38%；美國(guó)市場(chǎng)也日益青睞混動(dòng)技術(shù)，相反美國(guó)本土的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展沒(méi)有那么順，電車(chē)在美國(guó)車(chē)市占比竟然只有7%，美國(guó)人對(duì)電車(chē)的青睞遠(yuǎn)不如對(duì)日本節(jié)油混動(dòng)技術(shù)。

純電技術(shù)在歐美市場(chǎng)的發(fā)展沒(méi)有那么順利，在于電車(chē)當(dāng)下仍然存在嚴(yán)重的續(xù)航焦慮的問(wèn)題，而美國(guó)市場(chǎng)則因?yàn)槊绹?guó)國(guó)土面積巨大，而且美國(guó)的油價(jià)并不高，再加上上他們的電價(jià)很高，純電汽車(chē)的省錢(qián)效應(yīng)不大。

日本的節(jié)油混動(dòng)技術(shù)則兼顧省錢(qián)和續(xù)航，豐田的節(jié)油混動(dòng)技術(shù)已可以將油耗降低到4升多一點(diǎn)，如此超低的油耗已讓燃油車(chē)的使用成本足夠低，滿(mǎn)足了當(dāng)?shù)貙?duì)節(jié)能技術(shù)的需求，由此帶動(dòng)豐田在德國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量倍增，2024年上半年豐田在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了14%。

中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的插混在歐洲市場(chǎng)打開(kāi)了局面，混動(dòng)車(chē)占德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額近四成，其中就有一成多是插混技術(shù)，而中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的插混技術(shù)日益成熟，由此中國(guó)幾家發(fā)展插混技術(shù)的車(chē)企在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

由此中國(guó)汽車(chē)的插混技術(shù)已與日本發(fā)展的節(jié)油混動(dòng)技術(shù)展開(kāi)了直接較量，當(dāng)然目前還是日本車(chē)的節(jié)油混動(dòng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論如何插混在歐洲市場(chǎng)打開(kāi)局面，給了中國(guó)汽車(chē)的希望。

汽車(chē)是高端制造業(yè)的一部分，它影響著一條很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)汽車(chē)走向國(guó)際市場(chǎng)為中國(guó)制造走向世界開(kāi)辟了新的道路，帶動(dòng)了中國(guó)制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，中國(guó)也已超越日本成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)，這鼓舞中國(guó)汽車(chē)加速提升技術(shù)，在鞏固燃油車(chē)出口的基礎(chǔ)上發(fā)展新的汽車(chē)技術(shù)。