此前，由深圳市南粵財物評估鑒定有限公司出具的檢測報告顯示，事故車輛被認為存在“剎車失靈”和“行程記錄儀數據被人為刪除”。

賽力斯對此回應稱，“沒有對行車記錄儀數據和事故報告數據進行任何刪除、修改”。

天眼查App顯示，重慶問界汽車銷售有限公司近日新增一條訴訟開庭公告信息。該信息顯示，問界汽車將深圳市南粵財物評估鑒定有限公司、行吟信息科技（上海）有限公司和北京車之家信息技術有限公司，以“侵權責任糾紛”案由，起訴至重慶市沙坪壩區人民法院，案件將于1月22日開庭審理。

據了解，南粵財物評估鑒定公司系此前廣州問界M7事故車主委托的鑒定方，行吟科技和北京車之家分別為小紅書APP和汽車之家APP的運營主體。

針對被起訴一事，深圳市南粵財物評估鑒定有限公司法定代表人付江洪回應九派財經記者稱，目前僅收到法院開庭時間告知，還不了解被起訴的具體事項和案件標的額，也不了解小紅書和汽車之家為何被列為共同被告。“公司將派律師前往重慶應訴。”付江洪表示。目前，賽力斯汽車、小紅書暫未回應此事。

2024年7月6日，一輛問界M7在廣州發生交通事故。深圳市南粵財物評估鑒定有限公司接受車主委托，對車輛事故進行鑒定檢測。根據檢測報告顯示，事故車輛被認為存在“剎車失靈”和“行程記錄儀數據被人為刪除”。

對此，賽力斯發布《關于網傳廣州問界M7事故鑒定的聲明》稱，經對車輛數據分析，事故發生前車輛轉向和制動功能正常；事故發生時車輛處于人駕狀態，電門開度100%，無主動制動記錄。車主不認可以上結論，自行委托南粵財物評估鑒定公司進行鑒定，相關內容在互聯網引發討論。目前案件已進入司法程序，事故鑒定機構需由雙方共同選定或由法院指定，事實認定應以法院查明為準。

2024年11月8日，深圳市南粵財務評估鑒定有限公司官方微博發布聲明，稱“不同委托形式不影響我司報告的專業性、獨立性和合法性，但法律效力的認定取決于各方當事人是否共同認可、法院是否予以采信”。

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2024年11月9日，賽力斯再度回應廣州問界M7事故數據及結論存在人為修改的傳聞。賽力斯稱，上述事故發生后，賽力斯應用戶要求提供了事故報告，并同時委托北京中機車輛司法鑒定中心對事故發生時車輛運行狀態進行了鑒定。

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九派新聞報道稱，廣州問界M7交通事故車主已向廣州市番禺區法院提起訴訟，該案件目前暫未開庭審理。由于目前雙方互相不認可彼此的鑒定報告，后續將根據雙方共同選定或法院指定第三方鑒定機構進行重新鑒定。

1月2日，賽力斯集團董事長（創始人）張興海向全體員工發布題為《一個目標干到底》的內部信。張興海提到，2024年是具有里程碑意義、轉折性意義的一年，賽力斯全年實現新能源汽車銷量42.69萬輛，同比增長1.8倍，超額完成計劃。同時，問界進入豪華車陣營，問界M9持續蟬聯中國市場售價50萬元級豪華車型銷冠，全年單車交付15萬輛，M7單車交付20萬輛。

張興海表示，2025年，賽力斯將堅定軟件定義汽車的技術路線，問界M9錨定豪華車銷量持續第一，同時三年內賽力斯新能源汽車實現百萬量級目標。

此前，賽力斯公告顯示，公司2024年12月新能源汽車銷量37319輛，同比下降9.57%；1-12月新能源汽車銷量426885輛，同比增長182.84%。