選小型SUV，這錢花出去了空間卻有限，還不如買臺(tái)A級(jí)轎車；而現(xiàn)在的中型SUV又是被造得越來越大，不僅賣得貴，而且對(duì)很多家庭來說是不好開又不容易停……這便解釋了為什么緊湊型SUV依舊會(huì)是市場(chǎng)的銷售主力。而在11月的緊湊型SUV市場(chǎng)中，有6款車的銷量過了2萬輛，在新能源已經(jīng)成為主流、不少國產(chǎn)電車還比油車便宜的情況下，這6款車型中依舊有3款油車，其中，更有門檻為17萬級(jí)的豐田RAV4榮放，這足見豐田這臺(tái)車在市場(chǎng)中的號(hào)召力與產(chǎn)品本身的硬實(shí)力。

 

不過，隨著新能源市場(chǎng)的擴(kuò)張，RAV4的硬實(shí)力還能保持多久的優(yōu)勢(shì)我們說不好，但有一點(diǎn)我們能確定的是，車輛本身的硬實(shí)力將會(huì)又一次質(zhì)的飛躍，因?yàn)槿乱淮囆推毓饬恕６易阅瓿跗毓鈧窝b測(cè)試車以來，關(guān)于車輛的新消息并不是層層披露，而更像是在朝著越來越離譜的方向發(fā)展。

 

先來看這偽裝測(cè)試車吧，雖然車輛給我們的實(shí)在信息并不多，但我們?cè)谶@里依舊找到了機(jī)械式車門把手、多邊形造型的輪眉，還有下置布局的進(jìn)氣格柵等等，這些都會(huì)讓我們聯(lián)系到這一批風(fēng)格偏向于硬派的豐田SUV，這倒也符合咱們國內(nèi)市場(chǎng)的審美趨勢(shì)。

 

同時(shí)，在車尾的部分，我們似乎看到了豐田對(duì)于拉伸視覺長度的嘗試，車輛后風(fēng)擋下方出現(xiàn)了類似貫穿式尾燈的隆起，但這結(jié)構(gòu)目前并不算明顯，也不知道其是否會(huì)最終實(shí)現(xiàn)。但厚重的后保險(xiǎn)杠包圍的確是清晰可見的，而這個(gè)角度也能夠看到后輪眉處的立體包圍，這些毫無疑問會(huì)幫助車輛提升動(dòng)態(tài)駕駛通過能力。

 

而除了這次的偽裝測(cè)試車外，Motor1的渲染版本會(huì)給人一種更加挺拔的感覺，而其六邊形格柵會(huì)得到邊緣的金屬包圍、內(nèi)部的超大蜂窩中網(wǎng)，而它外圍的整體式隆起則會(huì)讓人聯(lián)想到不少國內(nèi)的新世代越野車。當(dāng)然，這種整體式實(shí)際來源于北美市場(chǎng)，它曾一度是美系硬派SUV的一個(gè)標(biāo)志。同時(shí)，我們看到了車輛的懸浮式車頂結(jié)構(gòu)，包括分段式腰線、包括貫穿式尾燈，還有這一渲染版本的后保險(xiǎn)杠包圍，這些都在讓車輛在保持“硬度”的同時(shí)，也兼顧當(dāng)下的時(shí)尚趨勢(shì)。

 

 

至于我們所說的“離譜”，則是在于這個(gè)“霸道版RAV4”。我們?cè)谒纳砩弦姷搅死饨歉臃置鞯倪吙蚪Y(jié)構(gòu)，盡管它在車頭所使用的是要現(xiàn)代得多的矩陣式LED大燈，就像是全新一代豐田普拉多所做的那樣，可覆蓋于車身四周的多邊形結(jié)構(gòu)依舊讓車輛體現(xiàn)出一種“日本版方程豹”的感覺。不得不說，車輛在諸多方面就像是在復(fù)刻霸道的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，而且是刪掉了那些額外的硬派裝飾元素，實(shí)現(xiàn)了更前衛(wèi)風(fēng)格的“新版本”。

 

同樣地，車尾也是一樣的科幻味道，甚至它這種把尾燈、擾流板、金屬裝飾面板等都一并嵌入到一個(gè)下沉式結(jié)構(gòu)之內(nèi)的設(shè)計(jì)，在此之前其實(shí)都更常見于一些超級(jí)跑車或是擁有高性能定位的轎跑SUV。無論如何，這個(gè)渲染版本都是我們最期待的，但卻也是最不可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的。

 

寫在最后

目前為止，車輛的官方確認(rèn)信息還比較有限，即便是渲染設(shè)計(jì)師已經(jīng)把車輛的內(nèi)飾給“打造”了出來。從在進(jìn)入到第六代之后，無論豐田如何堅(jiān)持“燃油經(jīng)濟(jì)性”，但大趨勢(shì)背景下車輛都需要走上電氣化方向，而全新RAV4也注定會(huì)是最后一代以燃油動(dòng)力為主的一代。當(dāng)大家都在等待著一臺(tái)更成熟穩(wěn)重的豐田SUV時(shí)，這來自普拉多LC250的諸多元素或許會(huì)是個(gè)新思路，說不定能讓RAV4榮放在國產(chǎn)新勢(shì)力面前扳回一城呢？