眾所周知，如今我國汽車市場非常“內卷”，各品牌車型為了提高自身的銷量成績，紛紛推出大額降價活動。在這樣的大背景下，能夠滿足普通消費者用車需求的廉價車型也越來越多了。我們今天要說的這款車型，入手價格也很低，作為一款能夠為用戶提供301km/401km純電續航里程的小型SUV，它的官方起售價僅僅5.98萬元。這款車型就是吉利旗下的吉利幾何E螢火蟲，讓我們一起來了解一下吧。

 

吉利幾何E螢火蟲采用4006*1765*1550毫米的車身，軸距2485毫米，是一款標準的小型SUV。參考市面上其它車型的銷量成績，我們不難看出來，還是有很多消費者需要小型SUV的，所以吉利幾何E螢火蟲擁有一定的群眾基礎。現在市面上比亞迪旗下的元UP很受人喜愛，而吉利幾何E螢火蟲就是與比亞迪元UP同級別的車型。而且吉利幾何E螢火蟲的官方起售價格為5.98萬元，還是很吸引人的。

 

和競爭對手相比，吉利幾何E螢火蟲標配60千瓦最大功率的單電機，它的最大扭矩為130牛·米，這樣的動力參數看起來不起眼，但是已經能夠滿足普通消費者的用車需求。在我駕駛這款車型的時候，發現在中低速行駛的狀況下，它能給人游刃有余的駕駛體驗，不僅車身靈活，動力線性，還有足夠優秀的爆發力，可以讓人完成超車動作。

 

而且吉利幾何E螢火蟲也有不錯的續航能力，根據它的官方數據，在CLTC工況環境下，它的純電續航里程為301km/401km。想想看，我們普通消費者日常代步，每天會開車多遠？按我的需求來說，除去每天來回30公里的上下班距離，幾乎不會開車。也就是說，哪怕選擇吉利幾何E螢火蟲的入門版，我一周充一次電也足夠了。而且吉利幾何E螢火蟲還標配了快充接口，可以為用戶提供較快的充電速度，偶爾抽出一頓飯的時間充電，就不需要擔心續航里程不足了。

 

受限于造車成本，吉利幾何E螢火蟲的內飾用料并不是特別優秀，有很多硬塑料存在。不過它的中控臺上，也采用了主流的簡約風格設計，不同的材料涇渭分明，看起來足夠清爽。吉利幾何E螢火蟲還標配了中控屏，為用戶提供了語音控制、車聯網等實用的功能（除去入門版），平時開車的時候，操控各種功能也比較輕松。只可惜，這款車型的價格終究不高，官方不可能賠錢搭載大量科技配置，所以吉利幾何E螢火蟲全系車型都沒有L2級智駕，難以滿足消費者對科技的追求。

 

而且作為一款軸距僅有2485毫米的小型SUV，吉利幾何E螢火蟲的座艙空間，表現也不是很出色。在這款車型的后排，身高173厘米的乘客，也會感覺腿部空間局促。不過話說回來，普通消費者購買代步車型，大多數時間，出行的人員都會在2人以內，吉利幾何E螢火蟲雖然后排空間不是很出色，但偶爾用來應急也可以了。只是吉利幾何E螢火蟲采用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的后懸，底盤濾震效果并不是很好。在車輛通過顛簸路段的時候，其后半截車身的彈跳會比較明顯，影響了用戶的出行舒適性。

 

總體來說，吉利幾何E螢火蟲是一款偏向實用的代步車型。雖然它的官方起售價格僅僅5.98萬元，但是已經能夠滿足大部分普通消費者日常代步的需求，不管是動力表現還是續航表現，都足夠優秀。而且較小的車身也是吉利幾何E螢火蟲的優勢，它能夠載著用戶穿行在大街小巷里，不需要太擔心擁堵的情況。當然，因為吉利幾何E螢火蟲的科技配置和空間表現不是很出色，所以大家還是要根據自己的實際需求作為參考，不要盲目選擇。