你覺得搭載1.3T發動機的車型，值不值得選擇呢？說實在話，1.3T發動機乍一看不是很優秀，但實際上，市面上搭載1.3T發動機的車型，都可以給人較為優秀的動力輸出，能夠滿足普通消費者的基本用車需求。比如說定位緊湊型車的奔馳A級，它就是一款搭載1.3T發動機的車型，它的動力表現還算優秀，可以給人良好的駕車體驗。

 

相比于市面上的競爭對手，奔馳A級雖然標配1.3T發動機與7DCT變速箱，可是它的低配版本最大功率100千瓦，最大扭矩230牛·米，而他的高配版本能夠為用戶提供120千瓦的最大功率以及270牛·米的最大扭矩。說實在話，奔馳A級這樣的動力參數，雖然不是特別亮眼，但能夠滿足大部分普通消費者的日常代步需求。而且這款車型能夠給人平穩線性的駕控體驗。讓人遺憾的是，為了保證動力輸出，奔馳A級是一款需要95#汽油驅動的車型，而且它的油耗也不是很低，在WLTC工況環境下，它的百公里綜合油耗超過6升。

 

 

也許你覺得奔馳A級作為豪華品牌車型，它的實力很優秀。可是當你觀察奔馳A級的配置清單，就會發現這款車型目前的在售版本，后懸均采用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，這款懸掛成本相對較低，給人的舒適性和操控性也中規中矩。好在奔馳A級憑借優秀的造車經驗，讓它的底盤具有不錯的濾震能力，在通過顛簸路段的時候，也能給人不錯的乘坐舒適性。而且奔馳A級的車身數據足夠優秀，4630*1796*1459毫米的車身，搭配2789毫米的軸距，可以讓用戶得到寬裕的座艙空間。只是這款車型搭載的舒適性配置不多，座椅通風和座椅按摩等功能全系都沒有搭載。

 

從科技配置來說，奔馳A級的表現也不是很優秀。大家都知道，現在市面上大部分主流的新能源車型，都會搭載大尺寸中控屏，并且為用戶提供L2級智駕以及大量智能娛樂功能。而奔馳A級僅僅標配10.25英寸的中控屏（雙聯屏），并且為用戶提供一些主流的智能互聯功能。相比競爭對手，它的中控系統流暢性中規中矩，而且也沒有為用戶提供L2級智駕，這樣一來，追求科技體驗的消費者，也不會滿意奔馳A級的表現。

 

不過話說回來，很多人選擇奔馳旗下的車型，就圖一個“奔馳標”。說白了，很多消費者其實并不是覺得奔馳旗下的車型實力多么優秀，而是因為奔馳汽車品牌，是全球聞名的豪華汽車品牌，認為開著奔馳旗下的車型外出，能夠有“面子”。毫不夸張地說，奔馳A級前臉中網位置的大尺寸車標LOGO，哪怕是小學一年級的學生，也能輕松認出來。

 

當然，奔馳A級本身也采用了較為簡約大氣的外觀設計，符合大部分普通消費者的審美喜好。在這款車型的車身側面，沒有花哨的懸浮式車頂等設計，沉穩的車身線條，讓它看起來很有張力。而且奔馳A級的車尾采用分體式尾燈，三角形的尾燈經過熏黑色處理，搭配雙邊共雙出的排氣造型，也能得到大部分普通消費者的認可。

 

綜上所述，和市面上的其它車型相比，奔馳A級雖然只是搭載1.3T發動機與7DCT變速箱的動力組合，可是已經能夠滿足普通消費者的用車需求。不過相比市面上的競爭對手，奔馳A級的配置表現也不是很好。不過奔馳A級的空間數據足夠優秀，同時它也有良好的外觀設計，是一款能給人“面子”的車型，所以即便現在有很多實力優秀的新能源車型，但奔馳A級依舊擁有很多消費者喜愛。另外，奔馳A級雖然官方指導價25.13萬元起，但為了提高銷量，很多經銷商對它的報價都是13.13萬元起，這么一看，它的性價比還是比較高的。