11月的廣州車展上，極狐新款純電SUV車型——阿爾法T5上市。新阿爾法T5共推出了五款車型。同時宣布了限時優惠政策，優惠后的終端售價區間來到了12.38萬元至16.78萬元。

新款阿爾法T5全系采用寧德時代電池，提供520km、630km和660km三種續航版本的車型可選。

 

而我們這次試駕的T5神行版車型，終端零售價16.18萬元。搭載了寧德時代的5C神行電池，并搭載了全域800V平臺的高壓超充技術，使得該車成為16萬級唯一搭載全域800V平臺的純電SUV。

 

 

試駕出發之前，我們在福建寧德時代總部，體驗了極狐阿爾法T5的快充性能。一杯咖啡時間，極狐新阿爾法T5神行版從SOC 30%充至80%只需不到9分鐘，15分鐘即可補能500公里。

那么開起來到底怎么樣？

 

 

首先第一感覺是這車空間很大。阿爾法T5軸距達到2845mm，車內可使用長度1793mm，，車內有效使用空間更是達到C級車的水平。

另外就是座椅相當舒服。現在的新能源車市場，許多都裝上了“運動座椅”，但運動座椅提升側向包裹感而忽略用戶最基本的需求——舒適性。但阿爾法T5的一體式運動座椅卻相當舒適，當開連續開了近300公里都不累。

 

內飾方面，新款阿爾法T5同樣延續了現款車型的設計，儀表臺選用了大面積立體切面飾板，視覺上拉寬了座艙空間。新款阿爾法T5還配備了12揚聲器HIFI級音響系統，全系升級了座椅通風功能。

 

而從寧德城區駕駛，到一路開著上高速。阿爾法T5底盤和動力的調校依然很舒適。這是對的，畢竟這是一輛主打家用的SUV。

不過進入海邊的山路后，想不到這輛前輪驅動的純電SUV，底盤運動性非常平衡。

 

車輛標配前置單電機，神行版最大輸出功率200千瓦（相當于272馬力），峰值扭矩均為360牛米。百公里加速時間僅需7.5秒。

這樣的動力輸出不算強，但前驅SUV能做到在山路大腳電門出彎輪胎絲毫不打滑，說明動力調校和底盤平衡很好。而它的加速性，在城市道路和高速公路上的超車又能輕松應對。

 

極狐阿爾法T5基于IMC智能純電平臺打造的，麥格納負責了車架的設計和制造。麥格納為其提供了車架的靈韻結構設計，以及前麥弗遜后H臂四連桿結構的底盤調校，這些都提升了新款阿爾法T5的操控性和穩定性。

新車車身扭轉剛度達到了47119N·m/deg，上車體大比例采用高強度鋼及超高強熱成形鋼，使用最高強度為1500MPa的熱成形材料，下車體采用鋁合金結構。全車高強度鋼和鋁合金車身占比高達81%。

總的來說，極狐阿爾法T5是一輛舒適取向，但運動底子卻很好的車。

 

最后還是要提一下阿爾法T5的出身。對于新能源車來說，一塊好的電池自然讓人放心，而生產制造過程的質量也很重要。

新車在北汽藍谷麥格納位于江蘇省鎮江的生產基地生產。工廠引入了麥格納世界級的MAFACT制造體系，是ARCFOX極狐系列車型的主要生產基地。

 

所以制造質量這一塊，極狐阿爾法T5比其它造車新勢力更讓人放心。

因為麥格納擁有120余年的汽車制造歷史，包括奔馳大G、豐田Supra等車型均由這家公司代工生產，也獨立設計制造過寶馬X3等車型，有完整的整車設計制造經驗。