隨著國產汽車在國際舞臺上競爭力的顯著提升，眾多海外媒體及專家紛紛將目光投向了國產汽車及其專利布局。而近日，有日媒對吉利集團的專利進行了深入分析，發(fā)現(xiàn)其在一體化壓鑄和AI技術方面的申請量正在顯著增加。

　　從申請年份來看，吉利集團的專利申請量在2012年和2023年前后出現(xiàn)了兩個高峰。其中，2023年的申請量比2012年更多，凸顯出吉利集團在技術實力上的迅速提升。在IPC（國際專利分類）級別中，除了汽車制造商普遍傾向的“B60”（一般車輛）類別外，吉利集團在其他領域的專利申請也呈現(xiàn)出不同的特點。

　　特別是在一體化壓鑄技術方面，吉利集團的專利申請量顯著增加。該技術通過將多個部件焊接成一個大零部件，實現(xiàn)了車身的一體成型，從而減少了工時和成本。極氪品牌旗下的純電動汽車“007”就采用了吉利集團自行開發(fā)的磷酸鐵鋰（LFP）電池，并通過Gigacast技術將車身后底板制成一體結構，大幅減少了零部件數量。

　　除了車身結構的一體化壓鑄技術外，吉利集團還在探索該技術進一步升級的可能性。例如，在2023年12月申請的一項專利中，吉利集團將基于一般Gigacast技術的制造產品由單一零部件改為中央底板部分和左右內擋泥板的三部分結構。這種設計使得即使車型變化，也可以通過變更內擋泥板來應對，從而減少了模具數量并削減了成本。

　　此外，日媒指出，吉利集團在AI技術方面的專利申請量也在不斷增加。特別是在“G06”（計算；推算或計數）領域中，“G06F16”（信息檢索；相關數據庫結構；相關的文件系統(tǒng)結構）的數量明顯增加。進入2024年后，吉利集團更是加大了生成式AI相關專利的申請力度。