在此次廣州車展上，許多車企為了實現(xiàn)年初的銷量目標，紛紛加大的優(yōu)惠力度和新車發(fā)布進度，奇瑞作為國產(chǎn)品牌中的技術宅，此次車展中也正式亮相了風云新能源產(chǎn)品序列的最新插混車型——奇瑞風云A8L C-DM，新車雖然在此前已有過曝光，但具體參數(shù)此次首爆，新車預計12月正式上市，作為價格參考，目前奇瑞風云A8的指導價為10.99萬起。

在外觀設計方面，奇瑞風云A8L C-DM依然保持了偏向燃油車型的設計風格，前臉配有一塊多邊形的熏黑中網(wǎng)，內(nèi)部采用蜂窩式結(jié)構，大燈組采用了銳利的燈腔結(jié)構，內(nèi)部方形的燈組漸次排列，全LED的光源搭配也能提升整體照明效果，前包圍兩側(cè)帶有較大的進氣口，并利用八字胡的組件進行了區(qū)域劃分，形成了較為運動化的前臉觀感。

奇瑞風云A8L C-DM的車側(cè)引入了轎跑化的設計思路，車身整體比例流暢協(xié)調(diào)，車頂線條從B柱開始逐步下傾并貫通到了車尾區(qū)域，鍍鉻的車窗飾條沿著車頂和腰身橫向延伸，并在尾柱區(qū)域形成了微翹的夾角輪廓，腰身區(qū)域的筋線從前翼子板的鍍鉻飾件出發(fā)平直延伸，配合上車門下方微微內(nèi)凹的型面組合，也為車側(cè)增加了一些肌肉感。

車尾的設計同樣運動，車頂型面延伸至尾門區(qū)域后形成了微翹的鴨尾邊角，尾燈組采用了貫穿結(jié)構，中央配有黑色的飾件，并銘刻了“FULWIN”的字母LOGO，兩側(cè)燈組內(nèi)采用了斜向的翼式燈帶，讓點亮效果更具層次感，車尾后包圍微微外擴，底部配有黑色組件并增加了類似擴散器的飾件，底部區(qū)域采用了隱藏式的排氣設定，也讓尾部視覺感更為簡約。

進入車內(nèi)，奇瑞風云A8L C-DM在設計上進一步向著純電車型靠攏，中控臺面加入了不少橫向的鍍鉻飾條裝飾，形成了隔斷化的布局效果，相對軟性的雙拼色面料也增加了車內(nèi)層次感。臺面中部和儀表區(qū)域均采用了懸浮屏設計，在配置方面，12.3英寸的中控屏內(nèi)集成了驍龍8155芯片，并且匹配了Lion5.0 AI智聯(lián)系統(tǒng)，擁有較為豐富的應用生態(tài)。中央扶手區(qū)的配置也較為簡單，為車內(nèi)乘客提供了無線充電板和儲物格，方便了日常使用。

根據(jù)此次車展公布的信息，奇瑞風云A8L C-DM擁有4790*1843*1487mm的尺寸數(shù)據(jù)，軸距則為2790mm，相比現(xiàn)款在售的奇瑞風云A8在車長上增加了10mm，車長的增加讓車內(nèi)的乘坐空間也能獲得相應提升，車內(nèi)座椅采用了仿皮面料覆蓋，并在表面加入了較大的菱紋縫線處理，增加了細節(jié)處的質(zhì)感，而在儲物方面，除了中央通道的開放式儲物格，后備廂也擁有可觀的容積，以便勝任日常外出的裝載需求。

動力方面也是奇瑞風云A8L C-DM的最大看點，新車將搭載由1.5T和電機組成的插混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機有著115kW的最大功率，最大扭矩則為220N•m，而根據(jù)官方公布的信息顯示，奇瑞風云A8L C-DM的極限綜合續(xù)航里程可達2500km，這個數(shù)據(jù)在同級中幾無對手，同時也能滿足一些對于續(xù)航里程有焦慮的消費者。

總結(jié)：

從定價層面來看，預計奇瑞風云A8L C-DM起售價將略高于奇瑞風云A8，而從奇瑞風云A8L C-DM的定位來看，它在新能源車型中的主要對手是比亞迪秦PLUS DM-i和吉利銀河L6，新車憑借2500km的超長綜合續(xù)航、全面的智能化配置和終身質(zhì)保的強力承諾，這款車型在未來預計會有更好的銷量表現(xiàn)。