什么叫“墻內(nèi)開花墻外香”？奇瑞歐萌達(dá)了解一下，這款車在國內(nèi)一個(gè)月能賣100多臺(tái)，可是到了海外市場(chǎng)卻成了“搶手貨”，海外銷量大約一個(gè)月1萬多臺(tái)，并且在歐洲、巴西、俄羅斯、東南亞等地區(qū)或國家都十分暢銷。

如果要說特殊的地方，那就是意大利，奇瑞汽車雖然在意大利十分受歡迎，可是意大利老百姓卻不知道自己買的是奇瑞汽車，因?yàn)楹芏嘀袊嚩际怯梢獯罄鸇R公司進(jìn)口的，他們把車進(jìn)口到意大利后，瘋狂的事情就開始了，他們會(huì)扣掉車標(biāo)，然后換上DR車標(biāo)、LCKX車標(biāo)或EVO車標(biāo)當(dāng)成“意大利國產(chǎn)汽車”出售給消費(fèi)者。其實(shí)意大利對(duì)于進(jìn)口汽車的管制并不是很嚴(yán)格，這就給DR汽車留下了很大的“操作空間”。

 

 

比如上圖的DR汽車看上去是不是十分熟悉？其實(shí)這款車是基于奇瑞瑞虎7 PLUS打造的，說是打造，頂多就是換換車標(biāo)。這么操作下來，價(jià)格卻翻了好幾倍！咱先不用說瑞虎7 PLUS，級(jí)別更低的瑞虎5x在國內(nèi)5萬多就能買到，到了意大利換上DR車標(biāo)后，價(jià)格就到了20多萬，相當(dāng)于價(jià)格翻了4倍！

 

只從事于進(jìn)口中國汽車然后換標(biāo)這件事兒，就讓DR公司賺了個(gè)盆滿缽滿，一年?duì)I收大約7億多。后來某機(jī)構(gòu)對(duì)DR汽車的造車實(shí)力產(chǎn)生了懷疑：這家公司明明沒有什么技術(shù)，卻能生產(chǎn)出十分穩(wěn)定、成熟的汽車，這十分可疑！就著手調(diào)查DR公司，不查不要緊，一查嚇一跳，原來DR公司干的是“倒?fàn)?rdquo;的事兒！賣得都是中國汽車！

東窗事發(fā)后，意大利對(duì)DR公司開了600萬歐元的罰單，定性為欺騙性商業(yè)行為。進(jìn)口中國汽車沒事兒，賣車也沒事兒，甚至換標(biāo)都沒事兒，但是不應(yīng)該說它是“意大利制造”。

 

 

上圖這款DR汽車就是瑞虎5x的換標(biāo)車，DR公司除了在意大利銷售外，還在西班牙和葡萄牙等國家銷售，并且DR 4.0和DR 5.0的銷量情況還不錯(cuò)，奇瑞汽車的出口量很大，比如在今年6月份出口汽車9.7萬輛，像DR公司這樣的海外代理商功不可沒。

 

除了奇瑞汽車外，DR公司還進(jìn)口江淮、北京越野等國產(chǎn)汽車，在2023年的前9個(gè)月，DR汽車在意大利的總銷量為24200臺(tái)，同比增長(zhǎng)48%。意大利的乘用車體量并不大，相比德國、法國等歐洲國家要更小一些，一年的總銷量大約是140-160萬臺(tái)，DR汽車的快速增長(zhǎng)讓很多人十分懷疑，這就有了調(diào)查它的事情。

 

上圖中的這款LCKX K2越野車我們也不陌生，它就是北京越野BJ40，不過和奇瑞汽車的進(jìn)口方式存在區(qū)別，它是以CKD（散件組裝）的形式進(jìn)口至意大利的，就是把整車的所有零部件進(jìn)口至DR公司，然后由DR公司的員工組裝起來。我們國內(nèi)也有類似的情況，比如奧迪e-tron就是CKD組裝，零部件從德國進(jìn)口，然后由一汽奧迪的員工組裝。

山寨比正品還高端，在DR汽車上展現(xiàn)得淋漓盡致。