今天咱們聊的新款的問界M7。

這車的新老款之間有些哪些變化，現在的銷售權益怎么用，該選哪個配置？咱們今天就來分析一波。

 

就是你如果作為買車的車主，你肯定要問我說，這個老款跟新款到底變了什么？有些東西我聽不懂，什么FSD、CDC、126線變192線……就我用的過程當中，到底有什么變化？

之前有人說，現在新款問界M7價格大降。其實它的價格并沒有怎么降，它雖然說這次是全系標配這個CDC和智駕，但是問題在于它把之前的非智駕版價格調上去了，原來24.98萬的和26.98萬的版本都砍掉了，這兩個版本是以前不帶智駕的版本。

 

他為什么要砍？

其實是他暫時沒有必要去出這個版本，華為目前要做的是20萬以上的這個市場，以28.98萬來定義的話，相當于是重新做25萬以上這個市場了。

在整個市場上，20萬以下的跟20萬以上的客戶是兩撥人，20 萬以下的，很多都是普通家庭買來代步用的車。但是20到40萬這個區間，大部分還是對品牌、對于一些核心的技術有一些要求的，所以問界M7可能不太會再出低配了。

 

實際上，反觀M7歷年來的價格的一些變化，當時2022款上的時候，價格就是28.98-37.98萬，和現在的價格一分不差，但配置有不小的區別，并且當時全系都是6座。為什么去年問界M7上新款就賣的非常好，一個是出了24.98萬起的版本，起售價格低了4萬。再一個是出了5座，有一部分人他不要6座，就要一個大五座，后備箱空間也還可以，就覺得很實用。

 

這次問界M7從里到外其實做了一些變化，比如車子的中網換成封閉式的格柵、分體式大燈變成貫穿式大燈……這次包括底盤、智駕方面也有些升級，現在新款是標配了激光雷達，然后FSD升級成CDC，還多了循跡倒車，然后有線充電的瓦數是提升到了66瓦，快充變得更快了。

 

另外，這次激光雷達從原來的126線升級到192線，其實大家也不用去了解，這個線到底是代表什么意思。你只要知道掃描距離會更遠，得到的結果更加的精準，整體的智能駕駛會更好用就行了。

另外就是這車的輪胎有升級，之前用的是鄧祿普，現在用的是米其林的浩悅SUV。包括這次21寸輪轂雖然貴了一萬，但不只是輪轂變大了，輪胎也變成倍耐力P0的，其實也是一種升級。

 

然后它的四款Ultra車型標配CDC懸架軟硬可調，整體的音響也是帶了M9才有的呼吸燈。

同時，有一個細節大家要弄清楚，就是五座是常規的皮面，但是六座是翻毛皮，我相信你只要對比過肯定知道。

我就擔心有些人他沒有看過，他只看了5座沒看6座，他不知道這個細節，結果就定了個5座，等到有一天發現6座內飾的皮不一樣，原廠就是翻毛皮，然后再后悔就有點來不及了。