北汽藍(lán)谷凈虧損持續(xù)擴(kuò)大。

7月9日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（北汽藍(lán)谷，600733）公告稱，公司預(yù)計(jì)2024年上半年歸屬于上市公司股東的凈虧損為24億元至27億元，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損為24.5億元至27.5億元。相比之下，2023年同期，其凈虧損為19.8億元，扣非凈虧損為25.12億元。

針對(duì)業(yè)績(jī)虧損，北汽藍(lán)谷方面表示，一方面是由于新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，價(jià)格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤(rùn)空間；另一方面，公司為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運(yùn)營(yíng)效率提升上持續(xù)投入，因此對(duì)公司短期業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定影響。

北汽藍(lán)谷是由北京汽車集團(tuán)有限公司控股的上市公司。北汽藍(lán)谷的子公司北京新能源汽車股份有限公司創(chuàng)立于2009年，是我國(guó)首家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。2018年9月27日，北汽藍(lán)谷通過(guò)重大資產(chǎn)重組成為國(guó)內(nèi)新能源汽車第一股。

北汽藍(lán)谷旗下主要有極狐、BEIJING兩大品牌。其中，極狐是北汽藍(lán)谷打造的高端智能新能源汽車品牌，產(chǎn)品由北汽藍(lán)谷與全球知名豪華車制造商麥格納在華合資公司藍(lán)谷麥格納生產(chǎn)。

早在2017年，極狐就與華為達(dá)成了深度合作協(xié)議，并且在之后的幾年時(shí)間內(nèi)不斷有產(chǎn)品應(yīng)用。去年4月，余承東透露，華為與北汽的合作模式將從Huawei Inside（HI模式）升級(jí)為智選車模式。去年8月14日，北汽藍(lán)谷正式宣布與華為開(kāi)展智選合作。

不過(guò)即便有華為加持，北汽藍(lán)谷的銷量還是一直難有起色。北汽藍(lán)谷最新發(fā)布的產(chǎn)銷信息顯示，今年6月份，北汽藍(lán)谷共計(jì)銷售汽車9574輛，去年同期則為1.12萬(wàn)輛；2024年上半年累計(jì)銷售2.8萬(wàn)輛，同比下滑20.4%。

其財(cái)務(wù)表現(xiàn)同樣不佳。財(cái)報(bào)顯示，2020年到2023年，北汽藍(lán)谷分別虧損64.82億元、52.44億元、54.65億元和54億元，近四年累計(jì)虧損已經(jīng)超過(guò)了223億元。

7月8日，華為鴻蒙智行與北汽聯(lián)合打造首款車享界S9在深圳亮相，余承東親臨現(xiàn)場(chǎng)為該車站臺(tái)。由于長(zhǎng)期以來(lái)北汽藍(lán)谷的銷量都未曾打開(kāi)局面，其與華為鴻蒙智行合作的“享界”系列被外界視作關(guān)鍵。據(jù)北汽方面披露的數(shù)據(jù)，享界S9在5年內(nèi)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到48萬(wàn)輛。

據(jù)大智慧VIP，截至收盤(pán)，北汽藍(lán)谷漲0.31%，報(bào)收于9.63元/股。