不得不令人敬佩，在“內卷”日益嚴重的國內汽車市場，零跑C11竟然能獲得2023年度15—20萬級別新能源中型SUV細分市場銷量冠軍，
    累計交付80616輛。雖說深藍S7位居第二名，銷量有51390輛，但和第一名的零跑C11相比較，兩者銷量差距29226輛，不得不感慨，同是中型SUV，差距會是這么大，
    當然了，深藍S7也足夠優(yōu)秀，搭載的是高通驍龍8155車機芯片，智駕系統(tǒng)也達到L2級別，增程版的純電續(xù)航能力也達到121公里，足夠滿足車主用戶的日常出行使用，但是，2024款零跑全新C11更懂得拿捏國人心理需求，
    明白近兩年來，國人掀起了購買SUV的熱潮，很大的原因是作為家庭用車，需要較大靈活的空間才能滿足一家人的出行要求，于是相比較同級車型，零跑全新C11的車身長度為4780mm，高度為1675mm，
    軸距為2930mm，明顯優(yōu)于深藍S7的4750mm長度、1625mm高度、2900mm軸距，而且零跑全新C11打造的是“全新智能座艙”，是行業(yè)首批采用高通最新一代驍龍SA8295P座艙平臺，搭載全新一代LeapOS操作系統(tǒng)、UI交互系統(tǒng)升級，
    操作很便捷，車主用戶一鍵啟動，各個功能毫秒級響應，運行流暢，支持全新一代語音助手，普通話、英語、粵語精準自由切換，還可方言識別，方便老人小孩溝通，
    此外，零跑全新C11搭載的是全新14.6英寸2.5K高清中央懸浮屏，相比較1080P的分辨率，有質的提升，整個畫面簡潔通透，還配備全新高品質12揚音樂座艙，
    采用7.1環(huán)繞聲學設計，確保車內各個位置的乘客都擁有輕松愉悅的視覺、聽覺享受，豐富駕乘體驗，避免長途出行的乏味疲勞。
    在駕乘質感方面，零跑全新C11考慮到有些車主平時經(jīng)常出行于諸如山路坎坷曲折的復雜路況，于是全系搭載前雙叉臂后五連桿豪華懸架，
    確保車輛在行駛過程中有很高的抗扭曲能力，更抗造的同時，而且還可以有效的控制減輕震動和顛簸，確保車輛保持著穩(wěn)定的操控性和舒適性。
    在安全性能方面，零跑全新C11的整車構造采用的是高強度籠式安全車身，整車高強度鋼材使用率達到76.2%，另外，A柱B柱、門檻、
    車門防撞梁、橫梁等關鍵部位采用的超高強度熱成型鋼材比例達到17.4%，為車內乘員提供了最大的安全保障;
    還搭載了全新高階智能輔助系統(tǒng)，配備30個高精感知硬件+24項駕駛輔助功能，超強超快速的網(wǎng)絡算力，
    因此即便在無高精準地圖導航的復雜路段，零跑全新C11都能提前預判前方/周圍的具體交通狀況，一旦發(fā)現(xiàn)有堵車修路，車輛會自動識別尋找暢通道路，進入安全行駛狀態(tài)，讓車主用戶有一個安全順利的出行體驗。
    在售價方面，零跑全新C11和其他品牌車型有明顯的區(qū)別，并非根據(jù)價格需求定位所需要的類型等級，而是“增加配置，降低價格”，
    分為智享版、尊享版、智駕版，以此滿足不同用戶的用車需求，其中，智享版整車價格下降1.8萬后，并又增加價值9000元的配置。
    最后，值得一提的是，零跑全新C11全系采用全新四葉草中央集成電子架構，可實現(xiàn)座艙、智駕、車身、動力四域合一，堪稱真正意義上的軟硬件定義汽車，各個功能系統(tǒng)的科技含量滿滿，
    其中，在動力性能方面，增程版的純電續(xù)航可達300公里，綜合續(xù)航能力更是超過1200公里，讓車主用戶在長途駕乘過程中，毫無續(xù)航里程焦慮之憂