2024年6月20日，世界首屈一指的超級(jí)跑車制造商-Bugatti，帶來了繼Chiron之后的最新款超級(jí)跑車——Tourbillon（陀飛輪）。

在新能源汽車大行其道以及世界各國(guó)汽車環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格的今天，世界上還有哪些汽車制造商生產(chǎn)16缸的引擎？恐怕一只手都數(shù)得過來，而來自法國(guó)的布加迪則是其中之一，全新的布加迪陀飛輪繼續(xù)搭載布加迪引以為傲的V16發(fā)動(dòng)機(jī)。

先來回顧一下布加迪輝煌20年的歷史：

2004年，重生的布加迪品牌用一輛1000HP馬力的Hyper跑車：Veyron，改變了汽車性能和豪華的世界。

2016年，第一輛超過1000馬力的公路汽車被另一項(xiàng)雄心勃勃的工程技術(shù)所取代，它重置了對(duì)性能的所有期望，它就是世界上第一輛1500馬力的汽車：Chiron。

這些汽車的核心是世界上最先進(jìn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：8.0升四渦輪增壓W16。

現(xiàn)在，在布加迪發(fā)明超級(jí)跑車20年后，它用全新的動(dòng)力總成和平臺(tái)完全重新定義了概念——這是布加迪陀飛輪。

TOURBILLON由空白的畫布構(gòu)思，將電動(dòng)機(jī)的即時(shí)扭矩和靈活性與自然吸氣V16發(fā)動(dòng)機(jī)的極速極限融合在一起。

獨(dú)特的布加迪

 

可立即識(shí)別，一眼看出TOURBILLON借鑒了115年的BUGATTI設(shè)計(jì)DNA，將“形式跟隨性能”的理念發(fā)展到一個(gè)新時(shí)代，這些是全新的比例，但
毫無疑問是BUGATTI。

布加迪線

 

BUGATTI C系列的靈感來自該品牌對(duì)雙色調(diào)油漆的開創(chuàng)性使用，在
TOURBILLON中采取了新的形式。它更銳利、更棱角分明的輪廓為
輪廓注入了運(yùn)動(dòng)感和力量感，即使在靜止時(shí)也是如此。

中心線

 

從TYPE 57SC ATLANTIC的標(biāo)志性螺栓中央鰭片中，一條優(yōu)雅的中
心線從TOURBILLON新的更寬格柵中延伸出來，在壯觀的V16發(fā)動(dòng)
機(jī)艙上形成一個(gè)飛行支撐。
DOUTONE

 

Jean Bugatti為TYPE 57精心搭配的色彩和勻稱的形式，以其迷人
的燈光游戲而聞名，仍然是現(xiàn)代BUGATTI設(shè)計(jì)的基石。憑借對(duì)這
些原則的深刻理解，布加迪陀飛輪繼續(xù)沿用此設(shè)計(jì)。
馬蹄造型格柵

 

標(biāo)志性的格柵經(jīng)歷了智能轉(zhuǎn)型，詮釋著新的的運(yùn)
動(dòng)形象。進(jìn)氣格柵經(jīng)過擴(kuò)大后，它更有效地將空氣輸送到雙散熱器，增強(qiáng)冷
卻性能，提高工作效率，并增強(qiáng)降溫處理能力。
一體式尾燈

 

引人注目的尾燈是作為一個(gè)連續(xù)的部件而打造，是“形式跟
隨性能"的體現(xiàn)，允許熱空氣從下面排出。
八眼布局

 

纖薄的LED技術(shù)重新造就了可識(shí)別的”八眼"BUGATTI視覺識(shí)別，進(jìn)
一步向下傾斜，以增強(qiáng)TOURBILLON的低比例和寬比例。
底盤之美

 

Ettore Bugatti的為TOURBILLON底盤的設(shè)計(jì)提供了信息一一這是一件令人驚嘆的藝術(shù)品，隱藏在視線之外，不僅造型精致，而且非常堅(jiān)固。
3D材料打印應(yīng)用

 

陀飛輪車輛的低重量通過3D打印進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。探索這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，創(chuàng)造
出盡可能輕的懸架部件，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高抗拉強(qiáng)度并保持耐力和敏捷
性。
新時(shí)代引擎

 

無與倫比的汽車需要無與倫比的動(dòng)力總成。從頭開始開發(fā)，陀飛輪注
入了許多一級(jí)方程式衍生技術(shù)，一種新的自然吸氣V16發(fā)動(dòng)機(jī)提
供1000馬力的原始動(dòng)態(tài)性能。
無可挑剔的力量

 

增加了三個(gè)電動(dòng)機(jī)，貢獻(xiàn)了額外的800匹馬力，完成了下一代
BUGATTI|動(dòng)力總成的構(gòu)建，增強(qiáng)并實(shí)現(xiàn)了自然吸氣V16發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力本
質(zhì)。
天才的靈感創(chuàng)意

 

瞬時(shí)動(dòng)力，終極扭矩矢量靈活性: TOURBILLON不僅是有史以來最
強(qiáng)大的BUGATTI， 也是最具活力的。
電力是關(guān)鍵

 

無論是從燒油模式還是混合動(dòng)力模式開始，超級(jí)跑車陀飛輪都可以毫不
費(fèi)力地切換到純電動(dòng)模式，即使在市中心地區(qū)也能無縫安靜進(jìn)
入。
性能和敏捷性

 

盡管增加了電池組和電動(dòng)機(jī)，但純粹的輕量級(jí)工程和更高的性
能，創(chuàng)造了迄今為止前所未有的BUGATTI。TOURBILLON是空氣動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力的杰作，極速可以達(dá)到445公里/小時(shí)。
SURBAISSE

 

模仿早期Surbaisse BUGATTI型號(hào)的底盤，該底盤降低了座
椅高度。伸展的雙腿可模擬單座賽車體驗(yàn)。TOURBILLON比其前待低
4厘米，實(shí)現(xiàn)了卓越的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。
空氣大師

 

受雄偉的游隼的啟發(fā)，TOURBILLON的流線型輪廓同時(shí)創(chuàng)造了令人難
以置信的速度和巨大的下壓力。經(jīng)過精心設(shè)計(jì)， TOURBILLON甚至可以
無需抬起后翼即可達(dá)到最高速度。
MONOCOQUE概念

 

TOURBILLON先進(jìn)的單體由航空航天級(jí)碳復(fù)合材料制成。精心設(shè)
計(jì)，它將電池外殼和前空氣管道整合為結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)部分一一每
個(gè)組件都經(jīng)過優(yōu)化，以獲得最大的強(qiáng)度和性能。
輕松進(jìn)入

 

自動(dòng)打開的二面體門優(yōu)雅地升起，以保持輪廓和天生的空氣動(dòng)力
學(xué)完整性，同時(shí)確保駕乘者可輕松進(jìn)出。
哲學(xué) MATERIELLE

 

慶祝材料與生俱來的純潔性，同時(shí)倡導(dǎo)真實(shí)性，BUGATTI的每個(gè)
精心挑選的元素都散發(fā)出卓越。從鈦到木材，從羊絨到藍(lán)寶石，
無與倫比的品質(zhì)體現(xiàn)了布加迪法國(guó)奢侈品地域作為手工大師的傳統(tǒng)。
模擬優(yōu)雅

 

受制表工藝永恒優(yōu)雅的啟發(fā)， TOURBILLON優(yōu)先考慮模擬設(shè)計(jì)。儀
表組由瑞士鐘表學(xué)家建造，由具有600多個(gè)組件的精確制表而成。
銳化焦點(diǎn)

 

方向盤可轉(zhuǎn)動(dòng)，但中心軸固定，這使得方向盤可以聚焦駕駛員的焦點(diǎn)，確保三連表在任何時(shí)候都清晰可見。
展示的永恒性

 

浮動(dòng)實(shí)心鋁制控制臺(tái)優(yōu)雅地嵌入中控臺(tái)，并包裏在水晶玻璃中，
復(fù)雜的控制功能清晰可見。但隱藏在視野之外，可抬升的是高
清數(shù)字屏幕，它能顯示車輛數(shù)據(jù)并提供無縫的在線移動(dòng)互聯(lián)連接。
最大性能，終極舒適

 

為了允許最低的座椅位置可調(diào)和最輕量化的設(shè)計(jì)， TOURBILLON的座椅直接
固定在地板上，踏板和方向盤可調(diào)。受到頂級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)世界的啟
發(fā)，它提供了實(shí)用性和高性能控制的理想組合搭配。
進(jìn)化傳承

 

自從2016年發(fā)布Chiron后，這款歷經(jīng)8年打造的TOURBILLON代表了布加迪115年的歷史，體現(xiàn)了布加迪20年的超級(jí)跑車經(jīng)驗(yàn)。
這款精心策劃的HyperCar將BUGATTI最得意的技術(shù)大成帶入了現(xiàn)
代社會(huì)，呈現(xiàn)在萬眾奪目的世人面前。
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下面是該車的性能參數(shù)：

 

 

 

 

 

 

 

 

陀飛輪起售價(jià)350萬美元，進(jìn)入中國(guó)大陸的落地價(jià)將遠(yuǎn)超3000萬元人民幣，并且全球范圍內(nèi)限量250輛，從2026年起，每年向客戶交付88輛，Bugatti將在2028年內(nèi)完成所有陀飛輪超級(jí)跑車訂單的交付。