零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明表示：全世界最慘的人是中國(guó)車企CEO，每月發(fā)月報(bào)，每周發(fā)周報(bào)。實(shí)際上，我們作為一個(gè)資深打工仔，也是年年如此嘛，甚至有的單位還要求員工出日?qǐng)?bào)，就是為了微薄的工資。

 

近日，全新2024年5月新勢(shì)力汽車品牌的最新銷量榜單出爐，前十名之中，基本都是大差不差那么幾個(gè)品牌，大概就是上下調(diào)換一下順序。雖然“蔚小理”這個(gè)說(shuō)法已經(jīng)沒(méi)有太大說(shuō)服力了，但我們看慣了白紙黑字的榜單，為何小米汽車獨(dú)獨(dú)是彩色？

 

說(shuō)回銷量數(shù)據(jù)，理想汽車再次以35020輛的成績(jī)，衛(wèi)冕銷冠，可以見(jiàn)得，沒(méi)有理想MEGA純電MPV的貢獻(xiàn)，靠L系列銷量依然可觀。只不過(guò)，第二名不再是問(wèn)界，而是首次以“鴻蒙智行”的形式出現(xiàn)，這其中包含了問(wèn)界和智界。

 

很明顯，鴻蒙智行是沖著理想來(lái)的。除此之外，蔚來(lái)汽車也站起來(lái)了，5月份售出20544輛，大批量換電大軍即將來(lái)襲。還有零跑、極氪和深藍(lán)汽車，也算是比較穩(wěn)定。

 

不得不說(shuō)，月銷4569輛的阿維塔就顯得差距非常明顯了，但凡有好的很容易就被超越了。

而小米汽車呢，上個(gè)月共計(jì)交付新車8630輛，差得不是銷量，而是交付量，下個(gè)月目標(biāo)是交付1萬(wàn)臺(tái)。

 

最后：雖然造車新勢(shì)力的市場(chǎng)份額已經(jīng)初具規(guī)模，但是和傳統(tǒng)新能源車企相比，差距明顯，因此，未來(lái)在全球汽車市場(chǎng)嶄露頭角才是重點(diǎn)。