smart本質(zhì)上還是梅賽德斯奔馳旗下的子品牌，旗下基本都是微小車型，尤其是海外，但是如今國(guó)產(chǎn)后放棄舒適圈，布局新能源常規(guī)市場(chǎng)份額，當(dāng)然了，目前來看，銷量成績(jī)也還算不錯(cuò)，至少在新勢(shì)力中算是靠前的。

 

現(xiàn)在已經(jīng)有兩款在售車型，smart精靈#1和smart精靈#3，吉利的新能源技術(shù)加持、SEA浩瀚平臺(tái)和奔馳的品牌光環(huán)，市場(chǎng)認(rèn)可度還可以。此前，第10萬輛車已經(jīng)量產(chǎn)下線了，但還不夠，新車布局是遲早的。

 

近日，根據(jù)我們的最新了解，國(guó)家工信部曝光了最新一批新車的申報(bào)信息，其中就包括了全新車型smart精靈#5。可以看到，新車和現(xiàn)款在售車型完全不同，畫風(fēng)突變，采用了全新的設(shè)計(jì)手法，和此前在北京車展上亮相的概念車相似。

 

實(shí)際上，新車可以理解為量產(chǎn)版本，定位于中型純電SUV，依然是相對(duì)圓潤(rùn)的車身，除了全新設(shè)計(jì)的大燈組外，還有很多裝飾件，甚至前后牌照位置還有打孔設(shè)計(jì)，除了家用之外，提供更多的戶外探索可能性。

 

當(dāng)然，新車同時(shí)提供常規(guī)版和巴博斯版本，外觀細(xì)節(jié)有所區(qū)別，并且有多種輪轂尺寸、外后視鏡殼、側(cè)面裝飾條，還可選裝前激光雷達(dá)、翼子板蓋板等等，滿足個(gè)性化需求。

 

至于動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示，新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，而巴博斯版為雙電機(jī)版本，最大功率分別為165千瓦和310千瓦。至于800V高壓純電平臺(tái)、4C超快充和700km純電續(xù)航，還有待官方確認(rèn)。