日前，瑪莎拉蒂格雷嘉純電版Grecale Folgore在上海進行了國內首秀，此前該車已宣布上市，售價為89.88萬元，在動力和續航方面，格雷嘉純電版最大功率為410千瓦，CLTC純電續航為533公里，在電氣架構上采用400V架構。

 

外觀部分，格雷嘉純電版的造型與燃油版并沒有明顯區別，沒有因為是純電車型而將中網改成封閉式中網，其前臉部分依舊保留了大尺寸的標志性中網和品牌徽標。

 

車身側面，格雷嘉純電版在前翼子板上加入了 Folgore的標識，而在尾部它和燃油版的差別主要就是原本燃油版排氣管的位置變為了類似擾流板的造型。

 

內飾部分， 格雷嘉純電版整體內飾造型與燃油版也保持了高度一致，有著較為傳統的豪華車的質感，在儀表盤、方向盤、中控屏以及儀表臺上方圓形的顯示屏等處的設計都體現了意大利車型的獨特風格。

 

動力和續航上，該車電機的最大功率為410千瓦，峰值扭矩為820牛米，最高車速達到了220公里/小時。而在續航上，格雷嘉純電版搭載105千瓦時的電池，CLTC純電續航里程為533公里，并且在目前純電車型市場較為關注的電氣架構上，該車采用的是400V電氣架構。

 

格雷嘉純電版很明顯其直接競爭對手是保時捷的Macan EV，不過Macan EV基于純電平臺打造，也采用了800V電氣架構，整體產品力是相對來說高過格雷嘉純電版的，所以，在保時捷Macan EV都比較難賣的當下，格雷嘉純電版要優惠多少才會有銷量？我們等待市場的檢驗。