SUV車型的優勢是什么？首先是離地間隙高，增加了通過性，其次是外觀設計顯得大氣，屬于耐看型的，還有裝載能力明顯，出門旅行也方便，因此這一塊的市場空間挺大的，各大車企也在積極推出自家的旗艦車型。
    最近了解到，吉利新博越L關注度不錯，剛上市不久，基于CMA架構打造，新車有4款，指導價區間為11.57萬~14.97萬，提供1.5T和2.0T動力，新車相比老款車型，內飾調整、配置做了升級等，在市場上的合資競品車型有本田CR-V、途觀L等，今天我們將新款吉利博越L和本田CR-V進行對比，來看看表現怎么樣？
    車型選擇
    吉利博越L選擇其中的2024款1.5TDDCT旗艦版(指導價13.57萬)，本田CR-V選擇其中的2023款240TURBOCVT兩驅鋒尚5座版(指導價20.19萬)，我們從內外設計、科技/安全配置、空間體驗、動力體驗角度分析對比。
    一、內外設計
    在外觀方面，兩款車各有千秋的，吉利博越L加入的犀利線條比較多，前臉采用大尺寸的梯形進氣格柵，大燈組是L型的，還有懸浮式車頂和當下流行的貫穿式尾燈組，整體顯得年輕運動，而本田CR-V線條平直流暢，采用蜂窩狀進氣格柵，并且與兩側大燈組相連，車身側面簡潔大方造型修長，尾部采用C字型尾燈組布局，整體來看顯得沉穩干練，兩款車各有千秋，主打的都是家用領域。
    在內飾方面，兩款車都是T字型布局，內飾顏色吉利博越L采用黑白雙色搭配，顯得有活力一些，本田CR-V以黑色為主，顯得精干，如果從細節來看，吉利博越L在中控臺加入了黑色鋼琴烤漆材質，還有銀色的內部車門把手，換擋桿阻尼感明顯，幾乎沒有物理按鍵，而本田CR-V空調出風口是橫貫布局，內部是蜂窩狀設計，圓柱形撥桿可以控制風向，物理按鍵集中在中控屏幕下側，可以控制空調，用料部分，吉利博越L座椅是仿皮材質，內部填充物飽滿，按壓回彈力明顯，本田CR-V是真皮的，上面有縫線布局，質感也不錯。
    二、科技/安全配置
    吉利博越L搭載10.25英寸的全液晶儀表盤和13.2英寸的中控屏幕，內置銀河OS系統和高通驍龍8155芯片，本田CR-V搭載7英寸儀表盤和10.1英寸的中控屏幕，內置HondaCONNECT系統，都擁有GPS導航系統、道路救援服務、藍牙車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級、應用商店、語音識別控制系統等功能。
    之前我們體驗過兩款車機，表現各有千秋的，吉利博越L顯得豐富一些，首先屏幕尺寸比較大，主要有車輛控制和生態應用兩部分組成，人機交互系統不錯，支持多區域控制，比如前排和后排互不影響，我們在駕駛中連續說出控制指令，比如切換歌曲、空調溫度調整為15度、打開導航等，系統反應靈敏，還有內置高通驍龍8155芯片，在系統運行處理方面挺流暢的，本田CR-V屏幕左邊有快捷按鍵，可以控制返回、靜音、主界面、歌曲切換功能，圓柱形按鈕可以加減音量，按壓時阻尼感明顯，系統反應也不錯，智導互聯里包括在線應用軟件，比如酷我音樂、天貓精靈等。
    吉利博越L座椅頭枕里有揚聲器，打開音樂，音量調整至一半，體驗感不錯。
    在配置方面，兩款車都有車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標識識別、后部駐車雷達、倒車影像、360度全景影像、自動駐車等配置。
    兩款車搭載的都是L2級輔助駕駛系統，吉利博越L多了前駐車雷達、360度全景影像、透明底盤配置，本田CR-V多了后排側安全氣囊、主副駕駛座椅前排膝部氣囊、可變轉向比系統。
    三、空間部分
    吉利博越L整車尺寸長寬高分別為：4670mm、1900mm、1705mm，軸距為2777mm，本田CR-V長寬高分別為：4703mm、1866mm、1680mm，軸距為2701mm，都定位于緊湊型SUV，吉利博越L除了長度以外，其它尺寸大于本田CR-V。
    我的身高為1米80，坐在兩車的后排都可以翹起二郎腿，頭部剩余空間還有接近一拳左右，但是從縱向來看本田CR-V要大一些，而吉利博越L的橫向空間比較大，總體來說作為家用汽車，表現都還不錯。
    在座椅方面，吉利博越L是仿皮的，本田CR-V是真皮的，主副駕駛座椅都支持電動調節，主駕駛座椅都擁有前后移動、高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅也都支持前后移動和靠背角度調節，主駕駛座椅都有頭枕和腰部調節，其中的吉利博越L多了前排座椅加熱、通風、記憶和按摩(主駕駛)功能，本田CR-V則多了第二排座椅前后移動和靠背角度調節功能。
    第四、動力組合
    吉利博越L在動力方面，搭載1.5T發動機，最大功率為133千瓦，峰值扭矩為290牛·米，傳動方面匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。
    本田CR-V搭載的也是1.5T發動機，最大功率為142千瓦，峰值扭矩為243牛·米，傳動方面匹配的是CVT無級變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。
    不同之處
    搭載的都是1.5T四缸渦輪增壓發動機，驅動方式都是前置前驅，本田CR-V的發動機功率大9千瓦，吉利博越L發動機扭矩大47牛·米，吉利博越L是國VIb環保標準，本田CR-V是國VI環保標準。
    駕駛體驗
    我們之前體驗過兩款車，首先在動力方面表現都挺強勁的，從輕踩油門發現，吉利博越L顯得緊密有序，車身有一股沖勁，7擋濕式雙離合變速箱換擋積極，加減速感覺不到換擋，而本田CR-V動力輸出激進一些，油門調校呈線性，CVT無級變速箱擁有平順的特點，中途深踩油門兩車的動力輸出持續性明顯，沒有遲疑情況。
    從轉彎和過減速帶來看，吉利博越L的轉向偏向于運動一些，低速轉彎時方向盤比較輕，快速轉彎時比較重，在回正的時候比較快，操控方面挺豐富的，本田CR-V偏向于家用類型，方向盤調校注重均衡，在S型路線中，對車身的控制穩定，沒有感覺到大的虛位情況，兩款車的底盤都是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，調校各有不同，路過減速帶時吉利博越L對車身的晃動收縮的比較快，沒有那種強烈的眩暈感，本田CR-V側向支持明顯，對車身的拖拽顯得踏實一些。
    總結
    首先兩款車作為緊湊型SUV，走的都是家用領域，吉利博越L偏向于運動類型，造型顯得年輕一些，而本田CR-V走的是沉穩干練路線，駕馭者面向大眾群體，在內飾方面，吉利博越L車機系統豐富一些，智能化應用增加了體驗感，本田CR-V安全氣囊比較多，全系還有提供7座版本，選擇性不錯，如果預算在15萬左右，考慮動態感明顯和操控的車型可以看看吉利博越L，如果預算在20萬以內，考慮空間更多一些的，本田CR-V也不錯，駕駛方面大同小異，不同駕駛員有不同的駕駛習慣，體驗感也各有千秋，不過作為消費者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎留言討論！