對于很多即將購車的年輕消費者來說，預算20萬應該是比較普遍，這個價位不算是特別高，但隨著市場競爭愈發激烈，這個價位的車型無論是空間、配置以及動力都可以滿足自己需求，又考慮到最近兩年自駕游十分熱門，所以SUV車型相對來說是最好選擇，今天我們就聊聊CR-V和旅行者這兩款車型怎么選。畢竟前者是20萬以內SUV市場的公認標桿，多年銷冠且口碑不錯，是一款極為適合家用的合資緊湊型SUV，而旅行者則是新晉黑馬，如今月銷量穩定萬臺以上，9個月時間就獲得超10萬車主認可，同樣很有吸引力。

 

 

先來看價格部分，捷途旅行者目前在售車型的指導價區間為13.99-21.99萬元，提供1.5T和2.0T兩款動力可選，今天我們選取銷量最高的2023款2.0T四驅穿越Pro+車型，指導價為17.99萬元，但終端有著一定優惠，落地價格可以看在18-19萬左右。本田CR-V從指導價來看要貴許多，18.59-26.39萬元好像只能是低配才符合條件，但現在終端能夠給到5萬優惠你還會這么認為嗎？我們挑選該車2023款1.5T兩驅睿領版5座，也剛好是比較暢銷的配置之一，該車型終端裸車價格為16-17萬，落地價格與捷途旅行者相差無幾。

 

 

如果各位想要對比一下設計部分，CR-V與旅行者是兩個不同的風格，所以怎么好看就看自己審美了，如果你單純想要一臺家用為主的車型，CR-V這種標準的家族語言或許更討喜，畢竟沒有過于花哨設計，大嘴格柵搭配LED大燈組不會老氣也不會激進。旅行者這個厚重飽滿的車頭一看就是力量感十足，不好惹的視覺效果拉滿，細節上還有方形大燈組與粗壯格柵和品牌logo點綴，整體效果霸氣且個性，關鍵是后期改裝方案多，可玩性更高。

 

 

當然，甭管你是選CR-V還是旅行者，肯定對空間有一定要求，二者都是緊湊型SUV，尺寸差距有多大呢？首先捷途旅行者長寬高分別為4785*2006*1880mm，軸距達到了2800mm，在這個級別算得上大號身材了，而本田CR-V換代后也升級了尺寸，4703*1866*1680mm的長寬高和2701mm軸距也不算差，只是軸距可能劣勢較明顯，實際上都是大五座布局對空間影響不大。不過側面造型來看，捷途旅行者這種方正設計確實更顯大，尤其是充滿越野范的輪轂與輪拱，CR-V這種就是標準城市SUV配置。

 

 

來到尾部，捷途旅行者再度憑借獨特的氣質令人眼前一亮，外掛式備胎搭配高車位剎車燈，以及側開式尾門等設計，對于年輕消費者來說頗具吸引力。CR-V簡約的尾部最大亮點就是尾燈組，L型設計倒也頗具立體感，搭配外露式雙出排氣，時尚感也得到不錯呈現。

 

 

如果外觀是各有千秋，畢竟越野和家用定位不同，可坐進車內就只能依靠科技感與豪華感來吸引年輕用戶了。捷途旅行者采用15.6英寸懸浮式中控屏，內置高通8155芯片，支持四區域語音喚醒，也配備4G網絡和OTA升級，而CR-V只有10.1英寸中控屏，UI界面以及互聯體驗如同幾年前就設計出來。此時再看做工用料，捷途旅行者多為軟性材質，搭配電子換擋機構，實用性與高級感兼得，而CR-V傳統設計與做工很難帶來優勢，甚至用料還差上一些。

 

 

功能配置體驗就開始有著顯著差距了，CR-V這一配置已然是中高配車型了，可惜電動感應后備廂、車前霧燈、前排多層隔音玻璃、方向盤加熱、前排50W手機無線充電、主副駕駛座椅加熱通風和記憶、品牌音響系統以及氛圍燈等功能都沒有出現，而這些對于捷途旅行者來說沒有缺席。甚至還要多出車載香氛裝置、自動泊車入位、后防碰撞預警等高端功能，足以體現出誠意。

 

 

接著再看空間，實際上二者乘坐體驗差不多少，因為剛才介紹尺寸時已經簡單解釋過，但是得益于捷途旅行者舒適性配置豐富，因此對于較為極端天氣下，自然會有更好駕乘體驗，比如炎熱夏季和寒冷冬季，CR-V只能是燙屁股或者凍屁股。再就是捷途旅行者座椅造型寬大，填充也略微厚實，對身材較為壯碩的成年男性極為友好。

 

 

最后聊聊動力，如果你特別在意油耗，CR-V這一句總算是有優勢了，畢竟只有1.5T燃油版和2.0L油電混合版本，前者排量比捷途旅行者2.0T差遠了，參數也不在一個水平，再加上車重影響，這油耗表現自然遙遙領先。但問題是如果你想著平日里去自駕游，看著大家都去川藏線跑一圈，捷途旅行者自然要比CR-V更合適，有四驅且只需要92號汽油，至于百公里油耗相差2L左右還是可以接受。

 

 

總結：其實CR-V和旅行者注定是服務兩種人群，前者就只是滿足家用需求，想要越野幾乎是不可能，而旅行者具有較強可玩性，只是油耗略微高一些，可也換來強勁動力與豐富配置，所以怎么選還是根據個人需求。不過真要喜歡旅行者這款車，捷途山海T2不妨考慮一下，一樣是20萬以內預算可以拿下，插混動力也補齊油耗短板。