蘭博基尼Revuelto車型作為新一代大牛采用了混合動(dòng)力總成，這也是蘭博基尼首款混動(dòng)車型作為如此有象征意義的標(biāo)桿，采用這樣的動(dòng)力，也確實(shí)意味著混動(dòng)超跑時(shí)代的到來。

 

 

 

 

在外觀方面，新車在前臉部分采用了全新的設(shè)計(jì)，最為醒目的當(dāng)屬三叉狀的日行燈帶顯示出出色的辨識(shí)度，而燈組由此演化成了小尺寸的三角形結(jié)構(gòu)深深的嵌入，其中提升了層次感，前保險(xiǎn)杠部分則有著三段式的鏤空裝飾，增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)效果。車身側(cè)面，標(biāo)志性的楔形車身大牛線條沒有明顯的變化，形成了經(jīng)典的傳承。但在此基礎(chǔ)之上，門板處的進(jìn)氣道裝飾有著更加犀利的設(shè)計(jì)，并與B柱后方的導(dǎo)流槽融為一體。

 

 

 

 

大尺寸輪轂等細(xì)節(jié)也不會(huì)缺席，顯得更加的前衛(wèi)。在車尾部分，巨大的V12發(fā)動(dòng)機(jī)依舊可以直接展示，而高聳的中置雙出排氣，體現(xiàn)了大牛車型的傳統(tǒng)。尾燈造型簡潔分叉造型結(jié)構(gòu)與車頭形成對(duì)應(yīng)，后保險(xiǎn)杠部分有著夸張的擴(kuò)散器裝飾，配合巨大的主動(dòng)式尾翼讓整個(gè)風(fēng)格形成統(tǒng)一。在內(nèi)飾部分，新車采用了方塊狀的中控屏幕，配液晶儀表盤組成的雙屏系統(tǒng)，對(duì)于這樣一款超跑來講，屏幕永遠(yuǎn)不是核心的內(nèi)容，整個(gè)內(nèi)飾其實(shí)也并不復(fù)雜，主要靠大面積翻毛皮和碳纖維面板裝飾來提升戰(zhàn)斗感，將一切注意力都集中在駕駛之上。

 

 

 

 

方向盤有著翻毛皮和碳纖維拼接，巨大的換擋撥片，時(shí)刻刺激駕駛者的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，一體式運(yùn)動(dòng)座椅也有著復(fù)雜的拼接造型。沒有后排座椅，也沒有天窗進(jìn)一步增強(qiáng)了減重方面的表現(xiàn)，當(dāng)然對(duì)于該車來講最為重要的還是全新的動(dòng)力，正像前文所述，新車搭載的混動(dòng)總成，核心依舊是一臺(tái)6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，本身的最大功率已經(jīng)達(dá)到了820馬力，是業(yè)界的領(lǐng)先水平，并配備了前后三電機(jī)，每個(gè)電動(dòng)機(jī)都達(dá)到了150馬力，當(dāng)然由于電池放電功率的限制，沒有辦法同時(shí)輸出，峰值最大功率仍達(dá)到了1020馬力。

 

 

 

是有史以來最強(qiáng)的蘭博基尼車型，由于配備的電機(jī)和電池組重量比上一代Aventador重了200公斤，但由于超強(qiáng)的性能仍然只用2.5秒就可完成百公里加速，依舊是史上最快的蘭博基尼車型。作為一款正統(tǒng)的插電混動(dòng)車型，新車甚至有純電動(dòng)模式，雖然只有10公里左右的行駛距離，但對(duì)于大牛來講，發(fā)動(dòng)機(jī)完全不啟動(dòng)靜謐的行駛方式是一種不可言喻的全新體驗(yàn)。標(biāo)志性的8速變速箱等元素當(dāng)然也不會(huì)缺席，紅線轉(zhuǎn)速9350轉(zhuǎn)，加上可變懸掛系統(tǒng)等元素給予全方位的體驗(yàn)。未來能有怎樣的表現(xiàn)，也非常值得期待。