最基本的P1+P3+P4結構，在某些特定工況下，穩定性和可靠性更優。

今年1月中車網統計到，市面上在售硬派越野車近40款，包括新能源類別如猛士917、仰望U8等等。近日更是新添了不少上市或者即將上市的，主打越野類或輕越野類的產品，比如全新哈弗H9、福特烈馬、深藍G318等等。

而今天的主角，則是在競爭激烈的“方盒子”市場中，唯一將價格“打下來”的，且能加油的四驅輕越野SUV車型，這就是來自北京品牌的BJ30。

 

要說卷還得是中國品牌，哈弗猛龍起售價為16.18萬，捷途旅行者起售價為13.99萬。而北京BJ30的起售價直接來到10萬以內，為9.99萬。

這都不算什么，即便是主打輕越野品類，稍顯硬派的“方盒子”造型只是基礎。真正想能夠走爛路，去發現別人看不到的美景，還是需要一定的四驅能力的。其中捷途旅行者四驅版起售價為15.99萬，而北京BJ30的四驅版則僅需13.69萬，而且還是搭載北京汽車最新的魔核電驅系統。這是一套油混的電四驅系統，匹配的則是2擋DHT變速器，使其綜合續航可達到1000km。

 

以上只是基礎價格和動力簡單數據羅列，在實際尺寸部分，北京BJ30就有以下犯上的實力。北京BJ30長寬高分別為4730/1910/1790mm，定位緊湊級SUV的數據看上去平平無奇，但其軸距達到2820mm，妥妥的中型SUV車型軸距。從實車視覺上也能看到出來，他并不小。要知道，他的“大哥”BJ40軸距也才2760mm，加上車尾的外掛式備胎，車長數據才僅為4790mm，且由于BJ40的尾門采用側開式布局，導致后備廂容積僅為同級主流水準。加之北京BJ30繼承了大哥的優點之一，后排座墊可掀起放倒靠背，后排座椅折疊后與大哥的后備廂容積可謂不相上下。下面放兩張圖，可以直觀感覺到。

 

而在實際越野時需要注意到的參數上，北京BJ30表現也不錯，其接近角為25°、離去角為30°、縱向通過角則為21°，最大離地間隙達到215mm。同為主打越野的旅行者其接近角和離去角均為28°，但最大離地間隙則優于北京BJ30達到220mm。優缺點并存吧，在通過一些溝壑時，旅行者的前杠有更大的幾率觸地受損。而北京BJ30這邊則在通過溝壑時，則需要注意保護后杠。

 

舒適性配置部分，北京BJ30也很給力，8155芯片智能車機，融合華為應用市場和華為HiCar手機互聯。同時，如前排座椅加熱/通風、主駕座椅記憶/迎賓、手機無線充電、10揚聲器+功放、后備廂可拆卸小桌板，以及L2.5級智能駕駛輔助系統均有搭載。在去往目的地的途中，舒適性體驗會更好一些。而以上這些配置，在北京BJ30魔核電驅進階版的價格只需要13.69萬。同級競品中，想要擁有以上這些配置，價格則可能需要來到16萬或以上才可。

 

在動力上部分，北京BJ30采用的是由1.5T發動機，與前橋P1+P3電機、2擋DHT變速器和后橋P4電機組成的HEV重混系統，系統綜合功率達301kW，綜合扭矩達到685N·m。電池組部分，容量僅為1.67kWh，整體只為配合系統進行快充快放提升動力效能，且體積較小不占空間。整套系統百公里加速時間為6.6s，WLTC官方綜合油耗為6.45L/100km。動力系統的調校風格上，也是相當充沛和輕盈的，發動機艙的隔音棉以及雙液壓挺桿，也顯示出了官方的誠意。

這也是為何北京BJ30魔核電驅進階版雖然是混動四驅，但是不用充電，直接上藍牌的原因所在。而且，也正是由于電池容積較小，并未使整車成本有太多提升。

 

總體來說，在當前混動緊湊級SUV中，大多都會以插混系統為主，日常家用時還需要拖著笨重的電池組。特別是對于那些無家充條件的用戶而言，并不是最佳選擇。而北京BJ30所搭載的魔核電驅系統，采用的是最基本最穩定的P1+P3+P4結構，在某些特定工況下，穩定性和可靠性更優。加之其售價在同級混動四驅車型中，也是性價比極高的存在。如果北京BJ30的優勢正好能滿足您的需求，且不用為充電焦慮而擔憂，那么北京BJ30還是非常值得考慮的一款車型。