電動化時代，燃油車的光芒逐漸消失，唱衰燃油車的聲音更是一浪高過一浪。那么，在實際的車市中，燃油的表現真沒那么不堪。從4月銷量數據看，斷定燃油車會被淘汰有些為時尚早，尤其在SUV市場，燃油SUV的銷量表現并沒有那么差。

日前，乘聯會4月零售銷量數據出爐， 鬼哥根據燃油SUV零售銷量數據整理出排名前十五的榜單，接下來，看看哪些車型名列前茅？哪些車型銷量下滑明顯？

 

在4月燃油SUV銷量榜單上，排名第一位的車型是東風本田CR-V，這款日系經典SUV在國內市場還有不錯的銷量表現，該車型4月零售銷量達到15385輛，成為榜單上的“銷冠”。這是一款優勢不是絕對突出，但也沒有明顯劣勢的SUV車型。

 

鋒蘭達排名第二位，這款合資SUV堪稱“黑馬”，比同級對手更低的價格門檻，和均衡的性價比表現讓鋒蘭達有了沖鋒的底氣，在銷量上一路超越同級對手，沖到榜單前列，4月該車型零售銷量達到14243輛。

星越L排名第三位，這款國產SUV車型4月零售銷量達到13379輛，銷量與排名都有明顯提升。跟同級價位的車型相比，星越L融入更多高端元素，這讓很多消費者愿意為其買單。

 

RAV4榮放排名第四位，作為日系老將，這款SUV車型的特點是夠穩，4月該車型零售銷量達到12664輛。沒有花哨的智能裝備，但穩定的性能和品質表現促使該車型有穩定的銷量表現。

卡羅拉銳放排名第五位，4月該車型零售銷量達到12063輛，還是榜單上的“優等生”。瑞虎8的表現也不錯，排名第六位，4月該車型零售銷量達到10672輛，奇瑞今年以來有流量也有銷量，頻頻沖上流量高峰，歸根到底，還是奇瑞在技術、體系能力等方面表現得足夠硬核，算是厚積薄發。

 

長安CS75 PLUS還是很能打，4月該車型零售銷量達到10115輛，在榜單上排名第七位，跟之前相比，銷量與排名有所下滑。捷途旅行者排名第八位，4月該車型零售銷量達到10049輛，這款國產“方盒子”很有后勁兒，個性化的設計加上奇瑞的技術，讓它快速出圈。

途觀L排名第九位，4月該車型零售銷量達到9354輛，有些遺憾，這款德系經典SUV在4月份沒有過萬，不過，它的品質與性能是它立足汽車江湖的主要原因。

 

奧迪Q5L排名第十位，4月該車型零售銷量達到9325輛，這款德系豪華SUV在市場終端的價格表現很誘人，體現在銷量上，也沒有讓人失望。寶馬X3排名第十一位，4月該車型零售銷量達到8955輛，也算是正常發揮。

威蘭達沒進前十名，這款日系SUV受到市場沖擊，4月零售銷量達到8675輛。逍客排名第十三位，4月零售銷量達到8393輛。哈弗H6的銷量下滑明顯，在榜單上排名第十四位，4月零售銷量達到8309輛，此外，上榜車型還有探岳，這款SUV在4月份零售銷量達到7829輛。

從這份榜單上可以看到，日系SUV在這一細分市場中表現得很強勁。中國品牌SUV產品的表現也不錯，此外，德系SUV的銷量表現有些出現疲態。