對(duì)于汽車廠家的促銷,消費(fèi)者開始“不買賬”了。日前,鬼哥了解到,盡管,車市的“價(jià)格戰(zhàn)”此起彼伏。但消費(fèi)者對(duì)于車企五花八門的促銷變得淡漠且麻木,處于持幣觀望的狀態(tài)。
在很多消費(fèi)者的心目中,總有一種想法,那就是“沒有最低,只有更低”,也許這波促銷潮過后,下一波會(huì)有更加兇猛的價(jià)格戰(zhàn)來襲”……因此,他們往往不會(huì)輕易做出買車的決定。
面對(duì)當(dāng)前車市的狀況,“國家隊(duì)”開始頻頻出手,今年以來,國家相關(guān)部門不斷推出促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策。近期,比較典型的政策是商務(wù)部、財(cái)政部等7部門聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。
據(jù)悉,該政策落地大概有1個(gè)月左右,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前,已超過30個(gè)省市區(qū)推出相應(yīng)政策,國家和地方聯(lián)合行動(dòng)的目的很明顯,就是為了引發(fā)車主“換車潮”,繼續(xù)拉動(dòng)汽車消費(fèi)。
從當(dāng)前各地實(shí)際補(bǔ)貼力度看,江西、河南、北京、上海等地推出“以舊換新”或“報(bào)廢換新”,單車補(bǔ)貼力度最高至10000元。
以上海市的補(bǔ)貼為例,目前,上海市政府相關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《上海市促進(jìn)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》和《2024年上海市老舊汽車“以舊換新”補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。從具體細(xì)則中看到,車主置換燃油車跟置換電動(dòng)車的補(bǔ)貼金額不同,符合置換要求的消費(fèi)者,最高能拿到10000元的置換補(bǔ)貼。
同時(shí),當(dāng)?shù)仄嚿碳乙部梢詤⑴c其中,推出系列購車優(yōu)惠活動(dòng)。這樣一來,對(duì)于消費(fèi)者來說又是一大利好消息,這意味著消費(fèi)者可以享受“政策+活動(dòng)”的雙重優(yōu)惠,能得到更多實(shí)惠。
北京地區(qū)重點(diǎn)支持汽車報(bào)廢補(bǔ)貼,理由也很容易理解,目前, 北京全市各類機(jī)動(dòng)車保有量約760萬輛,這一數(shù)字很有“殺傷力”,為了加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車和老舊新能源汽車,北京市汽車報(bào)廢更新的補(bǔ)貼很高,最高可獲10000元補(bǔ)貼。
江西也出臺(tái)《江西省推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》,統(tǒng)籌安排2億元“真金白銀”,圍繞汽車、家電、家裝廚衛(wèi),積極推出多項(xiàng)惠民舉措。
在汽車以舊換新上,江西地區(qū)確定了補(bǔ)貼的時(shí)間,補(bǔ)貼時(shí)間為2024年4月24日至2024年12月31日期間。補(bǔ)貼對(duì)象是換購車主,他們需要滿足以下條件。
他們或是個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車,或是2018年4月30日前(含當(dāng)日)注冊(cè)登記的新能源乘用車,并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或者2.0升及以下排量燃油乘用車,給予一次性定額補(bǔ)貼,最高補(bǔ)貼1萬元。
從目前的情況看,國家與地方相互聯(lián)動(dòng)之后,對(duì)于汽車消費(fèi)者起到了促進(jìn)的作用,加上車企的積極配合,目前,吉利、奇瑞、東風(fēng)等眾多品牌相繼推出以舊換新優(yōu)惠活動(dòng)。新能源汽車品牌蔚來宣布,推出最高10億元油車置換補(bǔ)貼。
多重元素作用之下,打破車市現(xiàn)有局面。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,5月1-19日市場(chǎng)零售90萬輛,同比去年下降5%,較上月同期增長19%;今年以來累計(jì)零售726.7萬輛,同比去年增長6%。
鬼斗車觀點(diǎn):如今,車市進(jìn)入大浪淘沙的時(shí)代,面對(duì)行業(yè)變革,很多車企走到了生死邊緣。現(xiàn)在,國家出臺(tái)相關(guān)政策,跟從車企一同穩(wěn)住市場(chǎng),拉動(dòng)汽車消費(fèi)者,從當(dāng)前的情況看,效果還是看得到的,乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè),5月車市有望一掃低迷狀態(tài)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長。