5月份第4周（5月20日-26日），理想汽車公布國內(nèi)新勢力品牌、新能源品牌、豪華車品牌銷量排行，3個榜單中理想、問界、蔚來、極氪四個品牌都有參與排名。
    新勢力品牌銷量榜單中，理想奪冠小米第六；新能源品牌銷量榜單中，比亞迪斷崖式領(lǐng)先；豪華品牌榜單中，寶馬反超特斯拉奪冠。
    1、造車新勢力品牌銷量前十榜單
    理想0.86萬輛，環(huán)比增長10.2%；問界0.65萬輛環(huán)比持平。理想和問界組成造車新勢力周銷量超過0.6萬輛的第一梯隊。
    蔚來0.54萬輛，環(huán)比增長22.7%；極氪0.46萬輛，環(huán)比增長17.9%；零跑0.41萬輛，環(huán)比增長13.9%。三家組成0.4萬輛-0.6萬輛的第二梯隊。
    小米汽車0.27萬輛，環(huán)比增長35%；騰勢汽車0.23萬輛，環(huán)比增長15%；長安深藍(lán)0.23萬輛，環(huán)比增長21%；小鵬汽車0.19萬輛，環(huán)比下降5%；北汽極狐0.14萬輛，環(huán)比增長7.6%。這五個品牌組成第三梯隊。
    本周造車新勢力中，理想汽車增長10.2%，本月4周都拿下第一名；小米環(huán)比增速最快達(dá)到35%，排名從上周的第七名進(jìn)位到第六名。蔚來增長超過22%，穩(wěn)步增長超過市場預(yù)期。
    2、新能源品牌銷量前十榜單
    第一名比亞迪本周銷售5.50萬輛，環(huán)比增長2.6%，幾乎等于第二名到第九名的銷量總和，相當(dāng)于第二名特斯拉銷量的四倍多，處于遙遙領(lǐng)先地位。
    第二名特斯拉本周銷售1.31萬輛環(huán)比下降5.8%，理想0.86萬輛排名第三；五菱汽車0.85萬輛排名第四，銷量環(huán)比增長14.8%。
    第五到第十名分別是廣汽埃安0.79萬輛、華為問界0.65萬輛、蔚來汽車0.54萬輛、極氪0.46萬輛、長安0.46萬輛、零跑0.41萬輛。
    該榜單前十名與上周一致，差別在于極氪品牌進(jìn)位一名，長安品牌下降一位。
    3、豪華品牌銷量排行前十榜單
    本周豪華品牌銷量榜單變動較大，德系三強都環(huán)比上周有增長。
    前四名分別是寶馬1.38萬輛、特斯拉1.31萬輛、奔馳1.30萬輛、奧迪1.08萬輛。寶馬反超特斯拉排名第一，奔馳與特斯拉的差距從上周的1500輛縮小到100輛，說明豪車的降價還是有提升銷量的效果。
    從去年開始，合資豪華燃油車的日子就不怎么好過。智駕和外觀都比不上自主豪車品牌，只能靠大幅度優(yōu)惠來獲客。經(jīng)銷商從三五年前的“閉著眼睛掙錢”變成現(xiàn)在“睜開眼睛就虧錢”，紛紛與品牌總部拉扯爭取支持，甚至出現(xiàn)經(jīng)銷商聯(lián)合起來逼供品牌總部的情況。
    第五名到第八名分別是理想0.86萬輛、問界0.65萬輛、蔚來0.54萬輛、極氪0.46萬輛。
    第九名雷克薩斯0.30萬輛環(huán)比增長3%，第十名沃爾沃0.29萬輛環(huán)比增長31.8%。作為傳統(tǒng)豪車二線品牌，雷克薩斯今年已經(jīng)不再加價，部分區(qū)域還出現(xiàn)較大幅度優(yōu)惠，挽回了一些銷量。而沃爾沃則采取類似德系三強的方式，大幅度優(yōu)惠，本周也取得較好效果。
    小結(jié)：5月第4周汽車銷量排行，比亞迪斷崖式領(lǐng)先，寶馬反超特斯拉。