零跑C11作為領跑旗下一款重磅車型，受到了非常多車友們的關注，具體有哪些亮點呢，一起來看看吧。

零跑C11采用數字曲面的設計風格，整車凸顯飽滿、圓潤的視覺效果，比較能讓大部分人接受。同時目前流行的設計元素在它身上都能找到，貫穿式頭和尾燈，隱藏門把手、封閉式中網等，整體的視覺效果還是比較耐看。

 

零跑C11車身側面使用了立體腰線的設計，車頂輪廓圓潤光滑。除最低配車型之外其余車型還配備了前排多層隔音玻璃，后排隱私玻璃可以選裝，并沒有標配。

尾部造型簡潔，層次感分明，零跑C11整體外觀設計是屬于耐看的類型。貫穿式尾燈組與頭燈強烈呼應燈組內部的橢圓形燈帶與車內空調出風口呼應。黑色下包圍都是現在比較流行的設計元素。

 

零跑C11采用了同價位中為數不多的三聯屏布局。內飾設計方面，零跑C11使用了相對傳統、簡約的設計風格，用料方面也很有誠意，中控臺、門板大量使用軟性材質進行包裹，手感和觸感的表現都不錯。

三聯屏是車內的一大亮點，中間的觸控屏幕尺寸為12.8英寸，其余兩塊屏幕都是10.25英寸的，車機系統使用的是LeapmotorOS,芯片則是高通驍龍的8155芯片,系統運行流暢度很好。座椅為一體式設計，座椅采用Nappa真皮，座椅造型寬厚乘坐舒適感很好。配置方面，座椅加熱、通風和按摩都得選裝才有。

 

有些純電動車會追求極致的提速效果，追求把乘客拍在座椅上那種感覺，零跑C11并不是如此。切換到運動模式，加速踏板稍微會綿密一些，動力銜接要比輕松模式緊湊些，但這相比很多人印象里的純電動車加速溫柔很多。

零跑C11懸架部分的硬件配置比較出色，前雙叉臂，后五連桿，同級少見；實際表現來說，懸架調校明顯偏舒適性更多些，路面坑洼都能被過濾一遍，滿足用戶對舒適性的需求，同時前后俯仰也能被抑制。但如果想追求高級感的話，零跑C11還需要去掉車身的多余跳動，濾振過程中加點韌勁兒，多些路感就更好了。