外觀

24款極越01 頂配Max Performance的指導(dǎo)價(jià)為30.99萬(wàn)元，定位中大型SUV。從外觀上來(lái)看，整體設(shè)計(jì)曲線比較多，線條柔和，感覺(jué)獵裝的造型，運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又不會(huì)覺(jué)得很凌厲。設(shè)計(jì)確實(shí)很科技現(xiàn)代，比較有意思的是這臺(tái)車(chē)可以在車(chē)外進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)話，可以使用SIMO喚醒，讓它打開(kāi)車(chē)門(mén)和車(chē)窗。全系標(biāo)配了無(wú)框無(wú)門(mén)把手電動(dòng)電吸門(mén)，電動(dòng)門(mén)配備毫米波雷達(dá)，比常規(guī)的超聲波雷達(dá)識(shí)別更精確。解鎖方式有很多種，可以使用手機(jī)APP、UWB數(shù)字鑰匙和NFC卡片鑰匙等等方式。 在尾部上面有分段式固定式尾翼，下面甚至還配備了自動(dòng)升降尾翼，兩種方式，自動(dòng)升降是在高于時(shí)速95km/h時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，也可以語(yǔ)音手動(dòng)的升起和收回。也許不會(huì)被她的外觀吸引，但是一定會(huì)為它的聰明著迷。

側(cè)面

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，映入眼簾的是36.6英寸的6K顯示的3D無(wú)界一體大屏，搭載了8295高算力芯片，屬于高通第4代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙。這個(gè)屏幕是長(zhǎng)方形貫穿式的，中間沒(méi)有拼接，邊框也更窄，并且支持沉浸式3D視覺(jué)HMI效果。 另外就是這個(gè)U型方向盤(pán)，當(dāng)然也有傳統(tǒng)的圓形方向盤(pán)，前者的好處是可以無(wú)遮擋的觀察前面的屏幕。座椅款式非常現(xiàn)代，尤其是頭枕的造型設(shè)計(jì)非常具有未來(lái)感，同時(shí)也配備了頭枕音響，發(fā)聲的效果也很柔和和具有親和力，相較其他車(chē)型沒(méi)有機(jī)械感。

內(nèi)飾

配置上的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，而且座椅功能也很全面，Nappa真皮材質(zhì)，主駕支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，都有通風(fēng)、加熱和按摩的功能。 中間是懸浮式中控島的設(shè)計(jì)，支持手機(jī)無(wú)線充電，如果使用卡片鑰匙需要放在此處用來(lái)識(shí)別感應(yīng)車(chē)輛。杯架放在了中控臺(tái)的下面，使用時(shí)不太方便。后排座椅可以按比例放倒，在中間還有觸控屏幕，可以控制空調(diào)的吹風(fēng)方式，風(fēng)量大小和空調(diào)溫度，并且還可以播放音樂(lè)。

中控屏

空間上，這臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)寬高為4853*1990*1611，軸距為3000，畢竟體型擺在面前，極越01的駕乘空間毋庸置疑。如果用直觀類(lèi)比的話，你可以看作是老款極氪001的SUV版本，腿部空間足夠?qū)挸ǎ瑱M向空間也有一定的優(yōu)勢(shì)，而且頭部空間表現(xiàn)要更好；動(dòng)力上采用了一臺(tái)400KW的雙電機(jī)，CLTC純電續(xù)航為660KM，并支持快充，動(dòng)力毋庸置疑，方向盤(pán)很精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，油門(mén)踩著也很跟腳。但它的剎車(chē)會(huì)有一點(diǎn)頂腳，會(huì)覺(jué)得有一些力度，智能駕駛方面，確實(shí)聰明。但是他是視覺(jué)傳達(dá)的智駕系統(tǒng)，沒(méi)有激光雷達(dá)，全靠算法來(lái)支撐，對(duì)了，變道的時(shí)候如果前方遇到障礙物，他就會(huì)自動(dòng)停下來(lái)不會(huì)超車(chē)，可能是基于安全原因，還是需要人來(lái)操控的。

后排

最后，大李總結(jié)一下：關(guān)于這臺(tái)頂配極越01，畢竟基于吉利浩瀚架構(gòu)，極越01的新能源核心技術(shù)并不差，性能也毋庸置疑。有別于競(jìng)品，極越01的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于智能。高通8295芯片加持下的智能座艙有了，還有百度Apollo純視覺(jué)高階智駕能力。 但是，吉利集團(tuán)旗下的純電動(dòng)產(chǎn)品，雖然同樣是浩瀚架構(gòu)，但已經(jīng)用上800V平臺(tái)，例如新款極氪001和極氪007。換言之，還是400V平臺(tái)的極越01，已經(jīng)落后了。智駕部分，同業(yè)都是走激光雷達(dá)方案，極越則堅(jiān)持純視覺(jué)方案，賬面上就要吃虧。至于8295芯片加持的智能座艙，現(xiàn)在很多友商也都用上了。所以，極越01智能化體驗(yàn)并不能與競(jìng)品拉開(kāi)差距，極越品牌智能的標(biāo)簽也逐漸被淡化了。唯一不同的是，極越01的智能座艙有著百度AI底層邏輯和算法的賦能。不過(guò)可以肯定的是，極越01的辨識(shí)度還是有的。如果不想隋波逐流，極越01或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 35.6英寸的6k超清一體屏，可全屏展示，可分屏顯示，整體的智能化體驗(yàn)和人機(jī)交互表現(xiàn)，都能讓你縱情絲滑。游戲廳、KTV、觀影廳、休息室之間隨心而變。值得一提的是，極越01的語(yǔ)音能力支持多音區(qū)識(shí)別，而且還完全擺脫對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的依賴。不止于此，還能車(chē)外語(yǔ)音激活。 但是，這已經(jīng)不能成為核心亮點(diǎn)了。例如吉利銀河E8，8K高清大屏尺寸更是達(dá)到了45英寸，同樣也是8295芯片。相比之下，極越01的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存了。上述各種場(chǎng)景的切換，吉利集團(tuán)旗下的其他產(chǎn)品也一樣能實(shí)現(xiàn)。

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