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目前的中國汽車市場，
一輛空間足夠大的六座/七座車型
似乎已經(jīng)成為了剛需，
而傳統(tǒng)的MPV車型又不太能被所有消費(fèi)者所接受，
那么空間足夠大的SUV車型就變成了主流選擇。
而在這個燃油和新能源車型交替的時代，
到底選擇哪種驅(qū)動形式
才是最適合家用的中大型SUV呢？
雖然插電混動、純電新能源的選擇很多，
但是燃油車在這個領(lǐng)域一樣有自己的優(yōu)勢，
可靠、不易燃、沒有里程焦慮，
對于一般越野路段游刃有余，
本次導(dǎo)購以家庭出游為主要訴求，
選擇市場中兩款主流SUV進(jìn)行對比導(dǎo)購。
他們分別是
日產(chǎn)探陸380 VC-TURBO四驅(qū)智尊版六座
和
福特銳界L 2.0T EcoBoost四驅(qū)七座至尊型，
這兩款車型的官方指導(dǎo)價分別為
30.18萬元和27.98萬元。
不過銳界L是2023年4月份上市的，
而探陸則是2024年3月上市，
相差了近一年的時間，
而消費(fèi)者大多也都有買新不買舊的心理，
那么這兩款車誰更滿足家庭用車的根本需求呢？
看起來怎么樣？
晚了一年上市的探陸相比銳界L在外觀上更加時尚，外觀設(shè)計雖然沒有采用非常明顯的家族化V-Motion家族式設(shè)計語言，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看依舊能非常快速的分辨出這是一臺日產(chǎn)車型，整車線條流暢，造型動感時尚。前臉部分，寬大的進(jìn)氣格柵和犀利的LED大燈組相得益彰，展現(xiàn)出沉穩(wěn)的運(yùn)動氣息。車身側(cè)面，硬朗的腰線和懸浮式車頂設(shè)計，營造出時尚而穩(wěn)健的視覺效果。車尾部分，簡潔的線條和大量留白的尾部，讓這臺車看起來更加干練，卻又不失設(shè)計感。
內(nèi)飾部分，日產(chǎn)探陸的內(nèi)飾設(shè)計簡潔而富有科技感。內(nèi)飾采用了漸變的木紋飾件以及大面積皮革包裹，賦予座艙豪華感和品質(zhì)感，手感細(xì)膩舒適的同時也讓整體氛圍更加豪華。12.3+12.3英寸S型無縫雙聯(lián)屏引人注目，雖然不少功能都被集成在了中控屏之中，但常用的空調(diào)、座椅加熱等功能依舊還是獨(dú)立實體按鍵，方便老司機(jī)在開車的時候進(jìn)行快速盲操，這樣的設(shè)計我是非常認(rèn)可的。
福特銳界L則采用了福特家族式的設(shè)計風(fēng)格，整車造型大氣穩(wěn)重。前臉部分，寬大的進(jìn)氣格柵和犀利的頭燈組相互呼應(yīng)，彰顯出強(qiáng)烈的霸氣感，猛地一看就能讓人感受到美式SUV的攻擊性。車身側(cè)面，腰線部分在C柱的凸起是最為明顯的設(shè)計也很有特色。車尾部分，和日產(chǎn)探陸一樣的簡潔留白可能是這一級別SUV的慣用設(shè)計手法，而與探陸不同的則是銳界L的尾部設(shè)計更加立體，至于好看與否這就完全取決于消費(fèi)者了。
福特銳界L的內(nèi)飾設(shè)計與日產(chǎn)探陸有著不小的設(shè)計差異，簡約的兩塊大連屏，將所有功能都集成在了屏幕之中，駕駛過程當(dāng)中如果需要進(jìn)行調(diào)節(jié)就會變得麻煩一些，畢竟就算再熟悉這款車機(jī)也很難進(jìn)行盲操。銳界L給副駕準(zhǔn)備了一塊娛樂屏幕，中控屏幕和副駕屏幕實際上是一塊很長的23英寸屏幕，不過這樣設(shè)計的缺點則是副駕屏幕總感覺并沒有正對著副駕駛。雖然都是燃油車，但是內(nèi)飾上確實有一種隔代的既視感，相比之下探陸的內(nèi)飾更符合現(xiàn)代家庭的使用習(xí)慣。
用起來怎么樣？
首先讓我們來看看大家庭用戶最關(guān)注的空間部分，日產(chǎn)探陸作為一款六座/七座SUV，在本次對比當(dāng)中我選擇了六座版本，空間布局和乘坐感受會更好。238mm人性化中央通道讓我們進(jìn)入第三排的時候更加方便，并且探陸還支持第三排一鍵進(jìn)入功能,也就是說除了常規(guī)的從第二排兩個座椅中間進(jìn)入，還可以按一下第二排座椅下方的按鈕，椅子就會自動往前翻折，空間也預(yù)留了足夠?qū)挼耐炔俊⑾ゲ俊⒀靠臻g,即使成年人上下車也通暢無阻礙。
日產(chǎn)品牌的車型，第二排的座椅舒適程度根本不用擔(dān)心，前后可移動210mm，靠背5檔可調(diào)節(jié)最大達(dá)115°黃金夾角，頭枕4向可調(diào)節(jié)，同時兼具加熱功能，舒適伸展無壓力。除此之外，探陸第三排的乘坐舒適度也非常不錯，即使175cm的成年人也能輕松落座不碰頭。
來到后備箱，大家庭用戶對于后備箱的需求是很大的，對于我個人來說六座車型的優(yōu)勢就是可以當(dāng)做大四座車型使用，日產(chǎn)探陸的二、三排可全平放倒秒變2m雙人床，當(dāng)然這種布局還給我們帶來了四種空間組合模式：三排立起、第三排全放倒、二三排放倒、二三排各放倒一個座椅等多種空間組合模式，這也是我個人更傾向于六座車型的原因。
福特銳界L作為一款七座SUV，其空間表現(xiàn)同樣不俗。車內(nèi)座椅布局同樣合理，乘客能夠獲得寬敞的第二排乘坐空間。第三排座椅雖然不如前兩排舒適，但依然能夠滿足日常需求，不過要注意的一點是，盡管銳界L是一款七座車型，它的布局依舊是前兩排2+2的設(shè)計，第三排則是3個座位，和日產(chǎn)探陸相比寬度并沒有什么優(yōu)勢，所以第三排也最好只坐兩個人。
從車內(nèi)乘坐空間來看，兩款車如果都當(dāng)做大四座車型使用的話，空間都是完全夠用的，但如果真的需要坐滿乘客時，日產(chǎn)探陸的優(yōu)點一下就顯現(xiàn)出來了。
福特銳界L在乘坐舒適度方面同樣表現(xiàn)出色。座椅也和探陸一樣采用了高級皮質(zhì)材料，并配備了多向電動調(diào)節(jié)和加熱/通風(fēng)功能。車內(nèi)配備了雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)和優(yōu)秀的隔音降噪技術(shù)，為乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。
開起來怎么樣？
日產(chǎn)探陸搭載了380 VC-Turbo發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)就不用過多介紹了，同樣采用了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，完美兼顧超強(qiáng)動力和超低油耗，9AT變速箱實現(xiàn)更加平滑的換擋過程，提升駕駛舒適性。
既然選擇了這樣一臺家用SUV，那自然是需要帶著全家人一起快樂出游的，出游最重要是什么呢？那自然是說走就走想去哪就去哪了。日產(chǎn)探陸的適時四驅(qū)系統(tǒng)，在長途駕駛的過程當(dāng)中能夠擁有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而在面對不同路況的時候，還為我們提供了六種不同的駕駛模式，一鍵就能夠在自動、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、沙地、泥地/車轍、雪地這六種不同模式里進(jìn)行快速切換，能夠輕松應(yīng)對各種路況。
日產(chǎn)探陸在駕駛體驗方面表現(xiàn)出色。其動力系統(tǒng)響應(yīng)迅速，加速平順有力。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，能夠過濾掉大部分路面顛簸。此外，在這個智能駕駛輔助百花齊放的年代，日產(chǎn)也同樣為我們帶來了增強(qiáng)版ProPILOT超智駕，配備20個高精度感知設(shè)備，5大控制智能系統(tǒng)及3D可視化實時路況顯示。在全家長途自駕游中，遇到的路況多且復(fù)雜，駕駛員負(fù)責(zé)駕駛的同時，還要兼顧家人們的乘坐感受，駕駛負(fù)擔(dān)重，而智能駕駛輔助系統(tǒng)則能夠讓我們在高速路段的時候減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，這一點真的太貼心了。
福特銳界L搭載了2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)雖然沒有日產(chǎn)VC-Turbo可變壓縮比，但也是“中國心” 2023年度十佳發(fā)動機(jī)，動力輸出充沛且平順，并且僅需要92號汽油就能吃飽。銳界L也同樣匹配了適時四驅(qū)系統(tǒng)，毫秒級切換兩驅(qū)或者四驅(qū)，前后軸扭矩0-100%分配，平衡操控安全與節(jié)能需求，更好的適應(yīng)各種復(fù)雜路況。
福特銳界L在駕駛體驗方面同樣不俗。其動力系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，加速平順有力。懸掛系統(tǒng)同樣能夠過濾掉大部分路面顛簸，為乘客提供舒適的乘坐體驗。銳界L同樣配備了多種駕駛模式選擇，能夠滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。
盡管這兩款車型的車身尺寸和動力方面的賬面數(shù)據(jù)看起來十分接近，但在實際的駕駛體驗過程當(dāng)中，日產(chǎn)探陸的感受更加符合中國家庭對于一輛全家出游SUV的預(yù)期，無論是動力的響應(yīng)速度還是與換擋的綿密程度，我個人都更加傾向于日產(chǎn)探陸這款車型。
總結(jié)
綜上所述，日產(chǎn)探陸和福特銳界L都是優(yōu)秀的中大型家用SUV車型。它們在外觀設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計、空間表現(xiàn)、乘坐舒適度以及動力駕駛體驗等方面都表現(xiàn)出色。然而，在駕乘感受和空間利用率方面，日產(chǎn)探陸憑借其VC-Turbo發(fā)動機(jī)和更優(yōu)秀的空間變化與利用率，略勝一籌。對于追求更好的空間、乘坐舒適度、第三排便捷程度有要求的消費(fèi)者來說，本著買新不買舊的原則，剛剛上市的日產(chǎn)探陸是一款更加合適的車型。