今年開年之后比亞迪秦plus榮耀版就直接開啟了價(jià)格戰(zhàn)，特別是入門版本指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)確實(shí)很有吸引力，這對(duì)于大多數(shù)家用需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)忍不住要下手了。但是請(qǐng)別急，今年比亞迪還有后手，特別是全新的比亞迪秦L要在5月28日正式上市，這款車可不是簡(jiǎn)單的小升級(jí)，甚至可以說(shuō)與比亞迪秦plus根本就是兩碼事，只是名字看起來(lái)有點(diǎn)像。

 

目前比亞迪秦L給出的預(yù)售起步價(jià)12萬(wàn)，這如果相比秦plus榮耀版入門7.98萬(wàn)的價(jià)格，差價(jià)確實(shí)不小，想必也超出了一部分消費(fèi)者的心理預(yù)期。不過這畢竟還只是預(yù)售價(jià)，按照比亞迪的慣例，新車正式上市指導(dǎo)價(jià)都會(huì)進(jìn)一步下探，所以可以等一等后續(xù)的下探空間。

 

雖然還沒正式上市，但目前這款車已經(jīng)有了產(chǎn)能，線下銷售渠道基本都有了展示車型，從展廳的實(shí)車狀態(tài)來(lái)看，外觀造型設(shè)計(jì)確實(shí)比秦plus看起來(lái)舒展很多。同樣是王朝系列dragon face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是比亞迪秦L車頭中網(wǎng)顯得更加寬大，車身側(cè)面比例更協(xié)調(diào)了，關(guān)鍵尾部采用了立體的中國(guó)結(jié)尾燈，而且搭配BYD英文字母logo更簡(jiǎn)約，并不是原來(lái)的build your dreams英文句子，而且這次尾標(biāo)可以發(fā)光。

 

 

比亞迪秦L這款車名字里的L就意味著加長(zhǎng)，實(shí)際上采用了新的平臺(tái)，尺寸定位已經(jīng)達(dá)到了中型轎車的級(jí)別，所以比秦plus要高一個(gè)檔次。這款車總長(zhǎng)度4830mm，寬度1900mm，軸距達(dá)到了2790mm，這就能形成田忌賽馬的策略，即便是面對(duì)朗逸軒逸卡羅拉之類的合資品牌轎車，空間表現(xiàn)也是明顯超一個(gè)等級(jí)。

 

內(nèi)飾并沒有太復(fù)雜的設(shè)計(jì)，整個(gè)臺(tái)面反而變得更加簡(jiǎn)約了，主要還是凸顯中控自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)車機(jī)大屏幕，比較有意思的是臺(tái)面采用了鋼琴烤漆面板搭配類似奔馳的長(zhǎng)孔空調(diào)出風(fēng)口。細(xì)節(jié)上用料比較扎實(shí)，軟包材質(zhì)覆蓋很全面，而且有水晶電子檔桿之類的小細(xì)節(jié)。

 

動(dòng)力系統(tǒng)依然是熟悉的比亞迪DM-i，不過這款車搭載的已經(jīng)是第5代系統(tǒng)了，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)輸出雖然只有74千瓦，不過電動(dòng)機(jī)區(qū)分為120千瓦和160千瓦兩種版本，因此綜合表現(xiàn)就比較強(qiáng)了，高配版本在cltc工況下純電續(xù)航里程能做到120公里，日常短途上下班可以有純電車的體驗(yàn)。