隨著自主品牌新能源車型所占的市場比重越來越大，不少消費者買車時會潛意識地忽略合資品牌，但有些合資品牌車型為了穩住銷量，給出的價格確實很有吸引力。

 

我們最近來到了上海地區的別克4S店，在拍攝別克GL8 PHEV時順便打聽了一下別克E5的市場行情。以店內展示的2023款 臻享標準續航版為例，指導價20.39萬元，目前可以優惠2萬元左右，裸車在18萬出頭，落地價也就不足19萬元。

 

這款車型屬于標準續航版的頂配，搭載的電機最大功率180千瓦，峰值扭矩為330牛·米，配備容量為68.4千瓦時的時代上汽三元鋰電池組，CLTC工況下續航里程為545公里，看數據的話屬于中規中矩。

 

不過，別克E5的賣點在于它是一款中大型SUV，長寬高分別為4892/1905/1681（1684）mm，軸距為2954mm。加上又是5座布局，后排中間地臺也幾乎全平，因此空間表現頗為出色。

 

配置方面，以展廳中的這臺2023款 臻享標準續航版為例，擁有20英寸輪轂、L2級駕駛輔助系統、6個安全氣囊、胎壓顯示、前/后駐車雷達、車側盲區影像、360度全景影像、自動泊車入位、自動駐車、可開啟全景天窗、方向盤加熱、電動后尾門、NFC鑰匙、手機無線充電、真皮座椅、前排座椅電動調節/加熱/通風、30英寸6K曲面屏、CarPlay、高通8155芯片、9個揚聲器、121色氛圍燈、雨量感應式雨刷、前排多層隔音玻璃等配置。

 

除了沒有“冰箱+大彩電”之外，別克E5的配置絲毫不遜色于大部分自主品牌純電車型。

 

如果不需要這么多配置的話，其實筆者也比較推薦選擇入門的先鋒Pro版，指導價為16.99萬元，目前優惠在1萬多。電池由三元鋰變為弗迪磷酸鐵鋰，續航里程降為515公里，也足夠日常使用。

 

此外，配置方面減少了車側盲區影像、360度全景影像、自動泊車入位、可開啟全景天窗、電動后尾門、內置行車記錄儀、手機無線充電、前排座椅腰部調節/通風、主駕座椅記憶、121色氛圍燈、外后視鏡電動折疊/記憶/倒車自動下翻/鎖車自動折疊、內外后視鏡自動防眩目等，并將20英寸輪轂降為18英寸。

 

在筆者看來，減少的這些配置大多不是剛需，對于日常用車來說影響并不是很大，更建議追求性價比的消費者選擇。

 

其實對于大多數消費者來說，選擇一款純電SUV的主要用車場景還是以家庭為主，各種花里胡哨的配置其實并不實用，并且每個人的錢都不是大風刮來的，因此性價比才是王道。

 

在燃油車市場，別克一直是性價比的代名詞，旗下車型動輒5萬以上的優惠。而進入新能源領域，別克再次延續了這一傳統，十幾萬就可以買到別克E5這么一款合資品牌中大型純電SUV，并且奧特能純電平臺的實力也很強，大家覺得別克E5的性價比如何？