提到MG，大家首先想到的一般都會(huì)是優(yōu)雅的英倫范兒和與眾不同的格調(diào)。作為汽車工業(yè)歷史中難得的百年品牌，1924年在英國牛津誕生的MG已經(jīng)走過了一個(gè)世紀(jì)。

 

“作為中國人執(zhí)掌的第一個(gè)國際汽車品牌”，MG依托上汽集團(tuán)堅(jiān)實(shí)的全球化體系實(shí)力，持續(xù)推出了一系列頗具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，在新能源和燃油車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“直道超車”。并且MG始終堅(jiān)持國內(nèi)和海外協(xié)同發(fā)展，近年來取得不錯(cuò)的成績。2023年， MG品牌在海外實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊飛，全球銷量超84萬輛，其中發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)達(dá)38萬輛，連續(xù)五年獲得中國單一品牌海外銷量冠軍。而為了慶祝MG品牌百年發(fā)展，借此“榮耀百年”推出了MG全球百年慶典系列活動(dòng)，品牌旗下多款車型均帶來了重磅福利。

 

#MG7

當(dāng)下MG品牌熱度最高的車型可能當(dāng)屬M(fèi)G7了，這款B級(jí)轎跑憑借驚艷的外形設(shè)計(jì)獲得了很多消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛，至美B級(jí)轎跑MG7憑借無框車門+電動(dòng)三段式尾翼實(shí)現(xiàn)“美學(xué)平權(quán)”、2.0T+9AT的“雙十佳”動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)“性能平權(quán)”、8155+斑馬OS高規(guī)格軟硬件實(shí)現(xiàn)“智能平權(quán)”、20萬內(nèi)首個(gè)NGP領(lǐng)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“智駕平權(quán)”，上市一年來銷量穩(wěn)居B級(jí)轎跑前3名。

 

在MG7的用戶中，40歲以下車主占比已經(jīng)高達(dá)80%，這些對(duì)汽車品質(zhì)要求更嚴(yán)苛、更全面的新銳人群，成為入手MG7的絕對(duì)主力，并且中高配車型的購買比例高達(dá)47%，單車價(jià)格超過15萬元，足以證明即便是在相對(duì)較高的價(jià)位區(qū)間，MG7依然能夠保持強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在此次的“榮耀百年”活動(dòng)中，MG7除了6000元現(xiàn)金優(yōu)惠和至高7000元金融貼息外，還提供價(jià)值5000元的一百周年特別禮遇。算上優(yōu)惠，MG7的起步價(jià)只要11.38萬元，性價(jià)比非常高。

 

#MG5

而對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者，更加年輕化的MG5則是比較合適的選擇。目前MG5綜合優(yōu)惠高達(dá)2.2萬，分別包括現(xiàn)金優(yōu)惠12000元、至高5000元金融貼息，日供低至8.8元和至高5000元置換補(bǔ)貼。

 

MG5提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇，前者匹配手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱，手動(dòng)變速箱不僅拉低了入門門檻，而且可以帶來難得的駕駛樂趣，CVT無級(jí)變速箱則有著十分平順的換擋表現(xiàn)；后者匹配7速濕式雙離合變速箱，配合181馬力的動(dòng)力能夠營造出色的駕駛氛圍。

 

#MG ONE & MG6 XLINE獵鯊版

此外，緊湊型SUV——MG ONE和緊湊型轎車MG6 XLINE獵鯊版更是直接給出了2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。優(yōu)惠后，MG ONE的指導(dǎo)價(jià)為8.78萬起，而MG6 XLINE獵鯊版的起步價(jià)也來到了10.38萬。

 

MG ONE的車長為4579mm，軸距更是達(dá)到了2670mm，同價(jià)位中較大的空間表現(xiàn)可以非常好的兼顧家用需求，實(shí)用性極佳。MG6 XLINE獵鯊版則是在普通MG6的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，配備相當(dāng)具有視覺沖擊力的X-LINE運(yùn)動(dòng)化套件，車頭多邊形前格柵搭配凌厲的大燈組看起來十分兇悍，熏黑的密條輻輪圈也充斥著性能車的味道，尾燈采用熏黑式設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源也進(jìn)行了調(diào)整，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度更高。

 

#MG4 EV

當(dāng)然，新能源車型同樣很有吸引力。其中MG4 EV官方直降3萬元，指導(dǎo)價(jià)直接來到了10.98萬元，作為一臺(tái)擁有170馬力的后驅(qū)車，MG4 EV的玩樂屬性極強(qiáng)，是目前市面上不可多得的電動(dòng)鋼炮。MG4 EV基于上汽新一代純電平臺(tái)——上汽“星云”平臺(tái)開發(fā)，全面引入全球最高標(biāo)準(zhǔn)，擁有全球領(lǐng)先審美、全球領(lǐng)先安全、全球領(lǐng)先環(huán)保、全球領(lǐng)先性能等“生而全球”的品質(zhì)，輕松拿下“歐洲緊湊型純電車銷量冠軍”與“中國新能源車型出口冠軍”的榮譽(yù)。該車型2023年海外累計(jì)銷量突破13萬輛，接近14萬輛，持續(xù)霸榜歐洲緊湊型電車銷量NO.1。

 

另外，如果你對(duì)動(dòng)力性能有更高要求，MG4 EV還有428馬力、600牛·米的雙電機(jī)四驅(qū)版本可供選擇，百公里加速只要3.8秒。而如果你更看重續(xù)航表現(xiàn)，那么CLTC工況續(xù)航520km的旗艦版車型會(huì)更為合適。

 

結(jié)語：當(dāng)然，除了這些家用車，MG品牌還有百年獻(xiàn)禮之作Cyberster，憑借純正經(jīng)典的跑車姿態(tài)和出色的性能表現(xiàn)，讓大家為一臺(tái)來自中國的跑車歡呼，不愧是大英百科全書中Roadster跑車詞條的定義者。同時(shí)Cyberster在北京車展宣布開啟海外預(yù)售，將在下半年先后登陸歐洲、澳洲等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，可以說真正做到了立足于中國、并發(fā)展至全球。而這次極具誠意的優(yōu)惠相信也能對(duì)MG品牌的銷量起到很好的促進(jìn)作用，并讓更多消費(fèi)者了解到MG出色的產(chǎn)品力。