據(jù)悉，沃爾沃旗下全新緊湊型純電SUV——沃爾沃EX30將會在5月19正式上市，并在6月份開啟交付，這臺車跟極氪X、smart精靈#1等車型一樣，都是產(chǎn)自純電架構(gòu)（浩瀚平臺），不過在這臺車上，沃爾沃還是做出了自己的風格，此前該車已經(jīng)開啟預定，官方給出的預售價格區(qū)間為21.00-26.00萬元。

老實說這樣的價格，對于一臺長度只有4.2米多的小型純電SUV來說還是高了點，就看正式上市后的價格會不會有所調(diào)整了，海外市場上，沃爾沃EX30在瑞典老家的起售價格為429000瑞典克朗，約合人民幣28.6萬元起，比國內(nèi)市場要高出了四分之一。

沃爾沃EX30就像一臺縮小了幾號的EX90，采用的也是家族化的“斯堪的納維亞設計”這種簡潔冷淡的風格，車頭融入了時下流行的封閉式格柵，配備標志性的雷神之錘大燈組，中間提供可發(fā)光的沃爾沃LOGO，側(cè)面車身短促，前后懸較短，采用溜背造型設計，車窗線條上揚，有著不錯的運動感，車頂撞色設計，時尚感也挺強，配備常規(guī)門把手和低風阻輪轂。

車輛尾部飽滿圓潤，配備車頂擾流板和分段式的“維京之斧”尾燈，中間用黑色飾條營造出貫穿樣式的效果。

座艙采用極簡設計，連液晶儀表都給省略了，T型中控層次豐富，配備豎式12.3英寸液晶儀表，這是不少消費者比較抵觸的設計方式，采用電子懷擋，馬鞍區(qū)斷開式設計，分成上下兩層，上層提供彈出式杯架和車窗按鍵，下層提供大尺寸儲物槽和手機無線充電，只是位置較低，使用不是太方便。

屏幕內(nèi)置原生谷歌安卓系統(tǒng)，這臺車上并未配備寶華韋健音響，而是搭載哈曼卡頓音響，其中中配車型開始提供橫貫整個中控臺的回音壁音響，內(nèi)飾部分一如既往的以環(huán)保材料為主，裝飾件中有超過30%來自可回收塑料和可再生材料。

尺寸方面，該車的長寬高分別為4233*1838*1555毫米，軸距2650毫米，作為同平臺車型，尺寸上，它跟精靈#1較為接近，但是軸距卻比精靈#1短了100毫米，它依然按照傳統(tǒng)歐洲小車的標準在造車，這個軸距，對于如此體量的小車來說，內(nèi)部空間還是稍微局促了點，尤其是放在喜歡大空間的中國市場長，是有點難以接受的。

不僅在尺寸上依照歐洲車型來打造，在主被動安全方面也秉承沃爾沃自己一貫的主張，依托沃爾沃最新的世界樹智能安全系統(tǒng)，被動安全部分，采用籠式車身設計，應用了大量的超高強度鋼來強化車身結(jié)構(gòu)，電池部分也運用了硼鋼做了強化，主動安全方面，全系標配駕駛員感知系統(tǒng)、前后方側(cè)向交通警示系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)，主動剎車等，可以有效避免事故的發(fā)生。

動力部分，國內(nèi)市場上提供的是后驅(qū)和四驅(qū)兩種動力組合，其中后驅(qū)版搭載200千瓦電機，峰值扭矩343牛·米，零百加速5.3秒，雙電機版則是前115后200千瓦的組合，零百加速3.6秒，它也是目前沃爾沃旗下最小的和提速最快的SUV車型，配備66千瓦時電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程有590公里和540公里。底盤懸架方面采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。

如此內(nèi)卷的中國車市，似乎對沃爾沃并沒有太多的影響，它依舊按照自己的節(jié)奏來推出新車，價格上也并未有太多的向中國市場妥協(xié)，沃爾沃EX30，個人預計它的價格不會有太大的調(diào)整，另外即便是有所調(diào)整，對于銷量的影響應該也不大。