比亞迪DM-i插混系列車型的熱賣之后，自主品牌都在紛紛加碼插混領域，推出自己的技術路線和車型，角逐新能源車賽道。可細心的人會發現目前在售的小型插混SUV很少，數量遠不及緊湊型插混SUV和中型插混SUV，甚至比不上中大型插混SUV。

縱觀整個插電混動車市場，在售的小型插混SUV是領克06 EM-P，緊湊型插混SUV卻有比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7、哈弗猛龍、本田CR-V e:PHEV等，中大型插混SUV也有傳祺ES9、魏牌藍山、騰勢N8等，數量明顯多過小型插混SUV。小型插混SUV車型為何這么少呢？如果想買車又該如何選擇？

為何插混小型SUV稀少？

我們需要先了解小型SUV的客戶人群。中國市場的客戶按價位大致可以分為三類，15萬以上的合資品牌用戶、10-15萬的合資+頭部自主，以及10萬元以下的自主品牌用戶，而自主小型SUV的客戶基本集中在10萬元以下。

小型SUV的客戶大部分是首購用戶，他們可能短期內購車預算不高，但又想跟隨市場SUV熱潮的需求，退而求其次選擇小型自主SUV，所以購買小型SUV的客戶可能是過渡性需求。這也注定了小型SUV的價格不能太高。

在小型SUV市場，價格親民才會更受追捧已經是業界的一大共識。現在國產燃油小型SUV可以5、6萬出售，這是小型插混SUV難以做到的，其中領克06 EM-P起售價都高達13.68萬元。如果硬要把小型插混SUV的售價壓到5、6萬，搞油電同價，估計廠家要虧本了。

緊湊型和中大型插混SUV的定價比小型插混SUV高，只要成為熱銷車型，能顯著提升企業的營收，帶來更可觀的利潤，并且中大型插混SUV還能在一定程度上拔高品牌力，一舉兩得。

小型插混SUV的發展前景也面臨不小的挑戰性。因為功能性的局限，決定了小型插混SUV不能完全滿足家用需求。可以參考燃油小型SUV車型，幾乎所有小型SUV在營銷上都瞄準了個性、時尚的年輕消費者。

小型SUV有其獨特的客戶需求點，但是面對消費升級、大和豪華的產品需求以及眾多競爭對手蠶食的市場環境，小型SUV的市場成績提升空間有限，月銷量不足五千輛是小型SUV的常態表現。車企吸取燃油小型SUV在市場上的教訓，所以研發制造小型插混SUV也更為謹慎。

還有存在的必要性嗎？

巔峰時期小型SUV在乘用車中的占比一度高達9%左右，但之后連續數年走跌，目前已僅剩5%左右。目前除了吉利、本田等為數不多的幾個品牌還能從中撈到一些紅利，其他品牌小型SUV的銷量基本都維持在2000輛以下，甚至只有幾百輛。

現在小型SUV車型主要是燃油車和純電動車，燃油小型SUV已經走在市場邊緣位置，讓人感到意外的是在新能源大趨勢下，純電動小型SUV也不吃香，幾何E螢火蟲、哪吒AYA、比亞迪元Pro般的選手，終端表現也只能用差強人意所形容。

面對價格不斷下探的緊湊級SUV的施壓，以及產品力彈性更大的緊湊級轎車的侵吞，小型SUV的生存空間越來越窄。但是這不代表小型SUV不重要，小型SUV一直是中國汽車市場的重要組成部分，更是各大車企的必爭之地。正所謂得年輕者得天下，為了在這一細分市場搶占領地，越來越多廠商加大了對小型SUV的研發力度。盡管進入市場的小型SUV不一定是插混車型，但也會以另一種動力形式出現。

如何選高性價比的車？

鑒于競爭的壓力不斷加大，現在小型SUV的設計也越來越年輕化和個性化。領克06 EM-P就是一個例子。這款車的LED日間行車燈造型獨特，十分吸引人眼球，中間部分黑色格柵與左右熏黑的LED遠近光相結合，帶有自動頭燈和延時關閉功能，而自適應遠近光需要選裝。而全新樣式的貫穿式尾燈使車尾更顯寬大，燈組使用了熏黑透明燈罩，內部構造精致。中控臺布局簡約，車廂內使用了大量軟性材質覆蓋和皮質包裹，全新樣式的多功能方向盤握感舒服。

雖然領克06 EM-P的產品力設計不錯，但是市場售價也不便宜，官方指導價為13.68-15.68萬元。其實這個價位已經可以選擇一些緊湊型插混SUV，例如上汽榮威D5X DMH，這款車已經在今年北京車展開啟預售，為11.98-14.68萬元，定位比領克06 EM-P更高，車內空間也更大，更實用。

15萬元以內的購車預算也可以選擇比亞迪宋Pro DM-i，這款車的市場售價為10.98-15.98萬元，定位于緊湊型SUV。宋Pro DM-i憑借優秀的車長以及超大軸距，擁有寬闊的空間，輕松滿足五口之家的日常需求。這款車標配了透明底盤、360度全景影像、遙控泊車、NFC數字鑰匙、主駕座椅6向電動調節等等，真正實現了入門即高配。宋Pro DM-i還有著月銷超2萬輛的出色成績。

如果你的購車預算是在10萬-15萬之間，確實沒必要選擇小型插混SUV，畢竟空間更大的車型，用車過程也會更舒服。同時通過上汽榮威D5X DMH和比亞迪宋Pro DM-i的市場定位，也可以看出插混小型SUV的生存空間不斷被擠壓的原因。所以包括領克06 EM-P在內的插混小型SUV想要獲得更多生存空間，需要在售價上拿出更多誠意，至少售價要比緊湊型SUV更親民。

百姓評車

企業是逐利的，廠家少有在小型插混SUV領域布局車型，就是因為這類車型難以走量，無利可圖，甚至要車企倒貼，所以小型插混SUV也成為很多車企的眼中釘。如果你現在手握15萬左右的購車選擇，筆者也更建議你選擇緊湊型插混車，性價比高。

不過現在新能源車的研發制造成本也不斷走低，未來小型插混SUV的市場售價也有望繼續下探，小型插混SUV在個性感和顏值方面的表現不錯，未來有可能會快速普及，成為廠家眼里的香餑餑。如果廠家推出更多小型插混SUV，你是選擇小型插混SUV，還是緊湊型插混SUV呢？