眾所周知，今年是內卷的一年，競爭激烈程度甚至超過了去年，尤其是各家新勢力，所占市場份額較小，也都很年輕，所以基本是開啟了“貼身肉搏”，比如小米SU7上市前后，出現不少重磅競品車型，問界M7所在的中大型SUV市場，也有不少新車涌入。激烈競爭之下，各家新勢力銷量排名也有所變化，仍然是幾家歡喜幾家愁。

在2024年4月的新勢力汽車銷量中，理想汽車以約2.58萬輛的成績重新奪回銷冠的位置，反超了問界汽車，一方面L系列展開降價攻勢，MEGA也陸續交付，另一方面，最新入門車型理想L6是大功臣，為理想注入了活力。

不過問界表現依舊強勢，畢竟主銷車型問界M7競品很多，中大型SUV市場涌入了包括理想 L6在內的大量新車，能夠保持高位依舊很不容易。值得一提的是，問界雖說沒能拿到第一，但與理想差距很小，接下來問界新M5陸續交付，問界改款M7、問界M8也將上市，綜合競爭力將會進一步提升。

蔚來汽車和零跑汽車分別位列第二和第三，交付量分別為1.56萬輛和超過1.5萬輛。其中蔚來同比增長率高達134.6%，這一成績不僅鞏固了蔚來在新能源汽車市場的領先地位，也充分展現了其產品的市場吸引力和品牌影響力。接下來，蔚來主打性價比的樂道品牌也將上市，或許能幫助其進一步拓展市場份額。

小米汽車作為新勢力車企的新成員，首款車型小米SU7在上市后的短時間內便取得了顯著的銷售成績，鎖單量超過了75723輛，最近又首次公布了交付成績單，4月份已完成交付7058輛，在新勢力車企中是非常優秀的成績，未來小米產量逐步提升后，相信還會有更好的交付成績。值得一提的，小米SU7的產品力和銷量都是出乎意料的，雖說增強了消費者對小米的信心，但也拔高了大家對小米第二款產品的預期，對小米來講是好事也是挑戰。

此外，老樹長新芽的車企們表現也很出色，極氪汽車4月交付量達1.61萬輛，同比增長99%，環比增長24%，成為當月銷量的一匹黑馬。深藍汽車4月交出了有12744輛的成績，勢頭強勁穩定。嵐圖汽車4月交付新車4003輛，同比增長20%，也展現出了不錯的市場表現。

總體來看，新勢力車企在4月的銷量表現各有千秋，但理想汽車憑借其在產品定價、門店銷售策略以及全新價格體系等方面的調整，成功反超問界汽車，重回銷冠位置。同時，蔚來汽車、零跑汽車、小米汽車等車企也展現出了強大的市場實力和競爭力，總之，各家車企卷價格、卷產品力，激發了市場活力，未來，市面還會出現更多高質價比的優秀產品。